Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Главная страница


I. Походы и плавания русских мореходов в IX-XVII вв




страница29/30
Дата15.05.2017
Размер4.14 Mb.
ТипРеферат
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30

{68} Ушаков Федор Федорович. (1744–1817) — выдающийся флотоводец, адмирал (1799), искусный политик и дипломат, один из создателей ЧФ и его командующий (1790–1800). Основоположник маневренной тактики парусного флота. Одержал ряд крупных побед над турецким флотом. Успешно провел Средиземноморский поход русского флота во время войны с Францией 1798–1800.

{69} Война была развязана Швецией, стремившейся вернуть области, присоединенные к России в 1721 и 1743.

{70} Был отремонтирован и введен в строй под названием «Иоанн Предтеча».

{71} Современная Калиакра — мыс на побережье Черного моря, в Северо-Восточной Болгарии.

{72} Училище в Николаеве в 1803 было закрыто.

{73} Задачи русского флота в этом походе заключались в освобождении совместно с турецкой эскадрой оккупированных Францией Ионических о-вов, обороне берегов Адриатического моря, изгнании французов из Южной Италии, овладении совместно с английским флотом о. Мальта и блокаде Александрии, содействии союзным войскам в Италии.

{74} Цит. по: Зверев Б. И. Страницы военно-морской летописи России. М., 1981. С. 122–123.

{75} Цит. по: История русской армии и флота. М., 1913. Т. 9. С. 57.

{76} Водоизмещение 450 и 370 т, экипажи 58 и 47 человек.

{77} Крузенштерн Иван Федорович (1770–1846) — мореплаватель, адмирал (1842), основоположник океанографии, член-учредитель Русского географического общества.

{78} Русские поселения на о-вах Алеутской гряды, островах зал. Аляска и на побережье Северной Америки, основанные в конце XVIII в. купцом Г. И. Шелиховым (1747–95). Первым главным правителем их в 1791–1818 был каргопольский купец А. А. Баранов (1746–1819), установивший торговые связи с Калифорнией, Сандвичевыми о-вами, Китаем.

{79} Переговоры оказались безрезультатными, японцы не разрешили русским кораблям посещать порты Японии.

{80} Севастопольская морская библиотека была основана в 1821, Кронштадтская — в 1832.

{81} Шокальский Юлий Михайлович. (1856–1940) — океанолог и картограф, доктор географических наук, почетный член АН СССР (1939), президент Географического общества СССР (1917–31).

{82} 2-я Архипелагская экспедиция (1807) была предпринята во время войны 3-й и 4-й коалиций против Франции. Целями ее были усиление обороны Ионических о-вов и нанесение ударов по гтолице Турции — Константинополю.

{83} Сенявин Дмитрий Николаевич (1763–1831) — флотоводец, адмирал (1826). Возглавлял Адриатическую экспедицию русского флота 1806–07. С 1825 командовал БФ.

{84} У п-ова Афон (Айон-Орос) в Эгейском море.

{85} Головнин Василий Михайлович (1776–1831) — знаменитый мореплаватель (в 1817–19 совершил второе кругосветное плавание на шлюпе «Камчатка»), воспитавший известных мореплавателей Ф. П. Литке, Ф. П. Врангеля, Ф. Ф. Матюшкина; с 1823 генерал-интендант флота; при нем за восемь лет построено более 200 кораблей, в том числе 10 первых пароходов; вице-адмирал (1830), член-корреспондент Императорской АН (1818).

{86} Водоизмещение 300 т, длина 27,7 м, вооружение 16 пушек. Первый военный корабль отечественной постройки, направленный в кругосветное плавание.

{87} Коцебу Отто Евстафьевич (1788–1846) — мореплаватель, капитан 1 ранга (1829), участник трех кругосветных экспедиций, две из которых совершены под его командованием (на бриге «Рюрик» в 1815–18 и на шлюпе «Предприятие» в 1823–26). Труды Коцебу — описания его плаваний — изданы в трех книгах.

{88} Кук Д. Путешествие к Южному полюсу и вокруг света. М., 1948. С. 434.

{89} Одновременно из Кронштадта отправились шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный» под командованием капитан-лейтенантов М. Н. Васильева и Г. С. Шишмарева для исследований в Арктике. Хотя эта экспедиция не смогла разыскать прохода из Тихого океана в Атлантический вдоль северного побережья Америки, ей удалось пройти из Берингова прол. к северу до широт, которых еще никто не достигал (71°6' с. ш.. 166°8' з. д.).

{90} Построен на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге в 1818. Длина 39,5 м, ширина 10 м, осадка 4,8 м, водоизмещение 900 т, вооружение 28 пушек, экипаж 117 человек.

{91} Беллинсгаузен Фаддей Фаддеевич (1778–1852) — мореплаватель, дважды обогнувший земной шар, первооткрыватель Антарктиды, адмирал (1839).

{92} Построен в 1818 в Лодейном Поле как военный транспорт. Переделан в шлюп. Длина 36,5 м, ширина 9,1 м, осадка 4,5 м, водоизмещение 530 т, вооружение 20 пушек. Экипаж 72 человека.

{93} Лазарев Михаил Петрович (1788–1851) — флотоводец и мореплаватель, ученый, первооткрыватель Антарктиды, адмирал (1843). Воспитатель плеяды талантливых флотоводцев и командиров.

{94} Названы в честь членов экспедиции — художника П. Н. Михайлова и астронома И. М. Симонова

{95} Позже было установлено, что это остров.

{96} Литке Федор Петрович (1797–1882) — мореплаватель и географ, исследователь Арктики, председатель Морского ученого комитета (с 1846), адмирал (1855). Президент Императорской Санкт-Петербургской АН (1864–82). Один из основателей Русского географического общества, учредившего в 1873 Большую золотую медаль имени Литке, которой до сих пор награждаются выдающиеся географы-исследователи.

{97} В некоторых источниках указывается, что первым русским паровым военным кораблем был «Везувий», заложенный 13.12 1819 в Николаеве и спущенный на воду 24.5 1820.

{98} Бестужев Николай Александрович (1791–1855) — первый историограф Российского флота, талантливый живописец, изобретатель, экономист, писатель. Член Верховной думы Северного общества, республиканец. Приговорен к вечной каторге, с 1839 жил на поселении в Селенгинске, где и похоронен.

{99} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 21. С. 261.

{100} Трехмачтовый 16-пушечный корабль, длина 27,4 м, ширина 10,4 м, водоизмещение 300 т. Экипаж — 8 офицеров, 7 старшин, 43 матроса. Для научных работ были взяты 3 натуралиста.

{101} По пути на Камчатку экспедиция М. Н. Станюковича посетила о. Таити, определила координаты нескольких островов в арх. Паумоту (Туамоту), затем осмотрела часть Алеутских о-вов и произвела опись северного берега п-ова Аляска.

{102} Начальник ГУНиО МО СССР адмирал А. П. Михайловский.

{103} За составление карты Каспийского моря Петр I был избран в 1721 почетным членом Парижской АН.

{104} Начальником Гидрографического управления ВМФ был контр-адмирал Я. Я. Лапушкин.

{105} Пахтусов Петр Кузьмич (1800–35) — мореплаватель, офицер-гидрограф, участник северных экспедиций Ф. П. Литке (1821–24) и М. Ф. Рейнеке (1827–31), исследователь Белого моря и Новой Земли.

{106} Беспалубное одномачтовое парусное судно с двумя каютками в носу и корме. Длина 12,7 м, ширина 4,3 м, осадка 1,8 м. Экипаж 9 человек.

{107} Шильдер Карл (Александр) Андреевич (1785–1854) — инженер-генерал (1852), генерал-адъютант. Изобретатель, конструктор подводных лодок и оружия, пионер использования ракетного оружия на флоте. Участник Аустерлицкого сражения (1805), Отечественной войны 1812 г., русско-турецкой войны 1823–29.

{108} Мысль о необходимости его учреждения была высказана еще М. В. Ломоносовым в 1759 в труде «Рассуждение о большей точности морского пути»

{109} Объем около 3 печатных листов. Тираж в 400 экз. быстро разошелся, и его отпечатали вторично. Тираж последующих номеров был увеличен до 1400. Первым редактором журнала был капитан 1 ранга Б. А. Глазенап.

{110} В № 1–4 и 7 за 1897 г. были напечатаны статьи С. О. Макарова «Рассуждения по вопросам морской тактики».

{111} Невельской Геннадий Иванович (1813–76) — выдающийся исследователь Дальнего Востока, адмирал (1874).

{112} Бутаков Алексей Иванович (1816–69) — исследователь Аральского моря, контр-адмирал (1864). Участник кругосветного плавания на военном транспорте «Або» в 1840–42.

{113} Крымская (Восточная) война (1853–56) между Россией и коалицией государств (Великобритания, Франция, Турция, Сардинское королевство) за господство на Ближнем Востоке.

{114} В состав ЧФ тогда входили 14 линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов, 7 пароходофрегатов, 32 транспорта, 24 малых парохода, 54 парусных и 28 гребных судов; 13 кораблей строились и ремонтировались.

{115} Бутаксв Григорий Иванович (1820–82) — адмирал (1878), основоположник тактики парового броненосного флота. Морская династия Бутаковых продолжалась и в Советском ВМФ.

{116} Корабль был переименован в «Корнилов» и введен в состав ЧФ.

{117} Цит. по: Морской сборник. 1853. № 10. С. 108–109.

{118} Нахимов Павел Степанович (1802–55) — выдающийся флотоводец эпохи парусного флота, адмирал (1855). Участвовал в Наваринском морском сражении (1827), блокаде Дарданелл. Организатор и герой обороны Севастополя в Крымской воине 1854–55. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3.3 1944 учреждены ордена Нахимова I и II степени и медаль Нахимова. Имя Нахимова присвоено крейсеру Советского ВМФ, Высшему военно-морскому училищу в Севастополе, военно-морскому училищу в Ленинграде.

{119} Одну колонну возглавлял П. С. Нахимов (флаг — на 84-пушечном корабле «Императрица Мария»), другую — Ф. М. Новосильский. Командиром головного 120-пушечного корабля второй колонны «Париж» был капитан 1 ранга В. И. Истомин, за отличие в сражении произведенный в контр-адмиралы.

{120} ЦГАВМФ, ф. 1166, д. 1, л. 8.

{121} Цит. по: Нахимов П. С. Документы и материалы. М., 1954. С. 316.

{122} Корнилов Владимир Алексеевич (1806–54) — военно-морской деятель, вице-адмирал (1852). В 1849–54 являлся начальником штаба ЧФ, с 1851 фактически им командовал. В 1854 организовал и возглавил оборону Севастополя в Крымской войне.

{123} Произведен в адмиралы 27.3 1855.

{124} Толстой Л. Н. Собр. соч.: В 22 т. М.. 1979. Т. 2. С. 101.

{125} Работы по созданию морских мин заграждения начались в России во второй половине XVIII в. В 1832 К. А. Шильдер сконструировал гальваническую мину. В 1840 русский академик Б. С. Якоби создал гальваническую якорную мину, обладающую положительной плавучестью, и оборудовал ее замыкателем ударного действия. Впоследствии такие мины стали называться гальваноударными.

{126} С берега минные заграждения прикрывали артиллерийские батареи.

{127} Цит. по: Военная энциклопедия. Спб., 1910. Т. 2. С. 387.

{128} Назван по имени казачьего атамана Ермака Тимофеевича, с 1581 начавшего присоединение Сибири к России. Водоизмещение 8730 т. Участвовал в Ледовом походе БФ (1918), в работах по эвакуации станции «СП-1» (1938), в проводке судов на Балтике (1941–45). Находился в эксплуатации до 1963. Награжден орденом Ленина (1949).

{129} От лат. torpedo — электрический скат.

{130} Р. Уайтхед, которому приписывается приоритет, изобрел торпеду на год позднее.

{131} Попов Андрей Александрович (1821–98) — выдающийся кораблестроитель и ученый, адмирал (1891). По его проектам созданы броненосные корабли нескольких типов (броненосцы, броненосные крейсера, круглые мелкосидящие броненосцы береговой обороны — «поповки») и первые русские миноноски.

{132} Первым русским кораблем с броневой защитой в виде носового бруствера была канонерская лодка «Опыт», построенная в Санкт-Петербурге по проекту корабельного инженера X. В. Прохорова и вступившая в строй в 1862.

{133} Исключен из состава ВМФ в 1959.

{134} Джевецкий Степан Карлович (1843–1938) — инженер, изобретатель, автор конструкций первых русских подводных лодок.

{135} Можайский Александр Федорович (1825–90) — исследователь и изобретатель в области создания летательных аппаратов тяжелее воздуха, контр-адмирал (1886).

{136} Вступил в строй в 1886. Водоизмещение 3200 т, скорость 14 уз, вооружение 24 орудия. Экипаж 372 человека. Это был второй корабль Российского флота, носивший имя «Витязь». Первый корвет «Витязь» в 1870–71 совершил кругосветное плавание и доставил известного ученого Н. Н. Миклухо-Маклая на о. Новая Геинея.

{137} Попов Александр Степанович (1859–1905) — физик и электротехник, изобретатель радио и организатор радиосвязи на кораблях флота.

{138} Цит. по: Люди русской науки. М.; Л., 1948. С. 200.

{139} После успешного выполнения задания (открытия, сделанные экспедицией, закрепляли за Россией право на разработку угля на Шпицбергене) В. А. Русанов отправился к Новой Земле, предполагая обогнуть ее с севера и пройти Северо-восточным проходом в Тихий океан. Экспедиция пропала без вести. Следы ее были обнаружены в 1934 на островах у северо-западного побережья п-ова Таймыр.

{140} Водоизмещение 946 т, скорость 11 уз. Вооружение: 2 152-мм и 4 120-мм пушки в башнях, 7 пулеметов. Экипаж 113 человек.

{141} С 8.8 1944 — Краснознаменная Амурская флотилия (КАФ).

{142} Вступил в строй в 1901. Водоизмещение 6480 т, скорость до 24,5 уз, дальность плавания до 5 тыс. миль. Вооружение: 12 152-мм, 12 75-мм, 2 63-мм. 8 47-мм, 2 37-мм орудия, 2 пулемета, 6 ТА. Экипаж 570 человек.

{143} Цит. по: Боевая летопись русского флота. М., 1948. С. 268.

{144} «Варяг» был поднят и восстановлен в Японии. В 1916 куплен Россией и включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

{145} Империалистическая война за господство в Северо-Восточном Китае и Корее и передел сфер влияния на Дальнем Востоке, развязанная Японией при поддержке Великобритании и США.

{146} Макаров Степан Осипович (1848–1904) — выдающийся флотоводец и ученый, вице-адмирал (1896). Создатель тактики броненосного флота, автор свыше 50 научных работ. Руководитель двух кругосветных плаваний, герой русско-турецкой (1877–78) и русско-японской (1904–05) войн.

{147} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 9. С. 158.

{148} Вступил в строй в 1903. Водоизмещение 240 т, длина 57,9 м, ширина 5,6 м, осадка 3,5 м, скорость 26,5 уз. Вооружение: 2 ТА, 1 75-мм и 3 47-мм орудия. Экипаж 52 человека.

{149} Первые подводные лодки русского флота постройки 1902–05 до 11.3 1906 числились в классе миноносцев.

{150} Водоизмещение подводное 135,5 т, скорость 4,5 уз, дальность плавания 28 миль. Водоизмещение надводное 113 т, скорость 9 уз, дальность плавания 243 мили. Вооружение: 2 ТА, 1 пулемет. В качестве двигателя для подводного хода использовался электромотор мощностью 64 л. с., для надводного хода — бензиновый мотор мощностью 300 л. с. Экипаж 22 человека.

{151} Водоизмещение подводное 172 т, скорость 6,5 уз, дальность плавания 46 миль (скоростью 4 уз). Водоизмещение надводное 152 т, скорость 7,5 уз, дальность плавания 700 миль (скоростью 5,5 уз). Вооружение: 4 ТА, 1 пулемет. В качестве двигателя для подводного хода использовался электромотор мощностью 100 л. с., для надводного — 2 керосиновых мотора мощностью по 200 л. с., бензиновый мотор мощностью 60 л. с. Экипаж 24 челоэекз.

{152} Бывший начальник Главного морского штаба. Произведен в вице-адмиралы сразу после выхода из Либавы.

{153} Это был дополнительный отряд 2-й Тихоокеанской эскадры, формировавшийся из достраивающихся кораблей и вышедший из Либавы 3.11 1904.

{154} Этот отряд, сформированный из устаревших кораблей, вышел из Либавы 3.2.1905.

{155} Название «эскадренный миноносец» в России было официально установлено в 1907. Ранее корабли этого класса именовались миноносцами или минными крейсерами.

{156} В связи со смертью Д. Г. Фелькерзама, которая была скрыта от эскадры, обязанности второго флагмана исполнял командир корабля капитан 1 ранга В. И. Бэр.

{157} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 10. С. 252.

{158} Заложен на Николаевском Адмиралтейском заводе 28.9 1898, спущен на воду 13.9 1900, вступил в строй в 1904. Водоизмещение 12 480 т, мощность машин 10 600 л. с., скорость 16 уз. Вооружение: 4 305-мм, 16 152-мм, 14 75-мм, 2 63-мм, 6 47-мм и 2 37-мм орудия, 4 пулемета, 5 ТА. Экипаж 731 человек.

{159} Команда миноносца отказалась остаться за рубежом, и корабль самостоятельно вернулся в Россию. В 1907 он был исключен из списков ЧФ.

{160} Возвращен России в 1905, переименован в «Св. Пантелеймон». Участвовал в первой мировой войне. После Февральской революции был переименован в «Потемкин Таврический», а в апреле 1917 получил новое название — «Борец за свободу». 21.11 1925 исключен из списков ЧФ. В 1965, в годовщину 60-летия восстания на броненосце «Потемкин», в Одессе был открыт памятник — «Потемкинцам — потомки».

{161} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 10. С. 337.

{162} Шмидт Петр Петрович (1867–1906) — революционер-демократ, руководитель Севастопольского восстания 1905, лейтенант, командир миноносца. Вместе со своими соратниками казнен на о. Березань. На кладбище Коммунаров, в Севастополе им воздвигнут памятник.

{163} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 12. С. 111.

{164} Первое восстание во Владивостокском гарнизоне было в конце октября — начале ноября 1905. В нем участвовало 2 тыс. матросов, 10 тыс. солдат и рабочие порта. Второе вооруженное восстание произошло в декабре 1905 — январе 1906. В нем участвовал почти весь гарнизон. Оба восстания были жестоко подавлены. К суду были привлечены 2 тыс. человек, 29 казнены, остальные отправлены в тюрьмы и на каторгу.

{165} «Севастополь». «Полтава». «Петропавловск» и «Гангут». Через два года в Николаеве было заложено еще 3 линкора этого типа. Водоизмещение 23 000 т, длина 181,2 м, ширина 26 м, осадка 8,4 м. Мощность главных машин 42 000 л. с., скорость до 23 уз, дальность плавания 1625 миль. Вооружение: 12 305-мм, 16 120-мм, 4 47-мм орудия, 4 457-мм ТА. Экипаж 1126 человек.

{166} Бубнов Иван Григорьевич (1872–1919) — выдающийся кораблестроитель и ученый. Основоположник строительной механики корабля, создатель первых русских боевых подводных лодок.

{167} Крылов Алексей Николаевич (1863–19–15) — выдающийся кораблестроитель, механик и математик, академик АН СССР (академик Петербургской АН с 1916), Герой Социалистического Труда (1943).

{168} В России в XVI-XVII вв. так называли молодых дворян, впервые записанных на военную службу, позднее — новобранцев, новичков. Наименование «Новик» носили корвет, участвовавший в кругосветных плаваниях в конце XIX в., и бронепалубный крейсер, отличившийся при обороне Порт-Артура и погибший в августе 1904 у о. Сахалин. В память о нем и был назван новый эсминец.

{169} Водоизмещение 1260 т, длина 102,4 м, ширина 9,5 м, осадка 3 м, мощность двигателей 40 000 л. с., дальность плавания 1764 мили. Вооружение: 4 102-мм орудия, 4 7,62-мм пулемета, 4X2 ТА, 50 морских якорных мин. Экипаж 130 человек.

{170} Седов Георгий Яковлевич (1877–1914) — гидрограф, полярный исследователь. В 1902–03 работал в составе ГЭСЛО. Участник русско-японской войны 1904–05, командир миноноски. В 1909 начальник экспедиции по съемке устья р. Колыма, в 1910 обследовал Крестовую губу на Новой Земле.

{171} Деревянное судно зверобойного типа, построенное в Норвегии в 1870. Водоизмещение 273 т, длина 40,6 м, ширина 9,2 м, осадка 4,9 м. мощность паровой машины 290 л. с., скорость 6 уз.

{172} Водоизмещение подводное 740 т, скорость 7 уз, дальность плавания 82 мили. Водоизмещение надводное 560 т, скорость 12 уз, дальность плавания 1900 миль. Двигатели: 4 керосиновых мотора мощностью по 300 л. с. и 2 электромотора мощностью по 330 л. с. Рабочая глубина погружения 50 м, скорость погружения 4 мин. Вооружение: 75-мм орудие, 2 пулемета, 2 ТА, 60 якорных мин. Экипаж 50 человек.

{173} Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, организованная в 1898 Главным гидрографическим управлением Морского министерства для исследования морского пути к устьям Колымы и Лены (база Архангельск). Первый руководитель ГЭСЛО — полковник А. И. Вилькицкий. За семь лет ГЭСЛО произвела съемку побережья от прол. Югорский Шар до Енисея, вела гидрологические и метеорологические исследования и наблюдения за ледовым режимом. В 1915 работа экспедиции была временно прекращена.

{174} Ледокольные транспорты с военной командой, приспособленные для зимовки, построены на Невском судостроительном заводе, вступили в строй в 1909. Водоизмещение 1290 т, мощность машин 1200 л. с., скорость 10,5 уз, осадка 4,5 м, автономность плавания до 12 тыс. миль. Имели радиотелеграф (дальность связи до 150 миль). В 1909–10 перешли из Кронштадта во Владивосток в состав Сибирской флотилии.

{175} Спущена на воду 20.5 1915, вступила в строй 12.7 1915. Водоизмещение подводное 782 т, скорость 9,7 уз, дальность плавания 25 миль. Водоизмещение надводное 650 т, скорость 18 уз, дальность плавания 2250 миль. Вооружение: 12 ТА, 57-мм и 37-мм пушки, 1 пулемет, 8 мин. Двигатели: 2 дизеля мощностью по 1500 л. с., 2 электромотора мощностью по 450 л. с. Экипаж 33 человека.

{176} Отряд прорыва (2 ЛК, 4 КР. 33 ЭМ, 1 ЗМ. 52 ТЩ), отряд прикрытия (8 ЛК, 3 ЛКР, 5 КР. 32 ЭМ. 13 ТЩ) и резервный отряд в Либаве (7 Л К, 2 АВТР, 4 СКР). По численному составу соединения германского флота, принимавшие участие в прорыве, вдвое превосходили БФ и во много раз морские силы Рижского заливд.

{177} Дыбенко Павел Ефимович (1889–1938) — советский военачальник, командарм 2 ранга (1935). Участник Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде. Один из организаторов Советского ВМФ. В 1918 Нарком по морским делам. В гражданскую войну командовал группой войск, Крымской армией. С 1928 командовал войсками военных округов. Член РВС и ЦИК СССР. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

{178} ЦГАВМФ, ф. 29, д. 37, л. 18.

{179} Цит. по: Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской социалистической революции. М.; Л., 1957. С. 239.

{180} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 34. С. 383.

{181} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 34. С. 384.

{182} Декреты Советской власти. М., 1957. Т. 1. С. 8.

{183} Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 35. С. 450.

{184} В дальнейшем преобразован в Народный комиссариат по военным делам, а в начале 1918 разделен на Народный комиссариат по военным делам и Народный комиссариат по морским делам.

{185} С 8.8 1944 называлась Дунайской флотилией (ДФ), а с 3.2 1945 — Краснознаменной Дунайской флотилией (КДуФ).

{186} Цит. по: Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1917 -декабрь 1918). Л., 1968. С. 40.

{187} Декреты Советской власти. Т. 1. С. 435.

{188} Цит. по: Мордвинов Р. Н. Курсом «Авроры». М., 1962. С. 48–19.

{189} 18.10 1918 была упразднена.

{190} Позже в состав флотилии вошли еще 2 подводные лодки, минный заградитель и др.

{191} С 8.8.1944 называлась Каспийской флотилией (КФ).

{192} Цит. по: Иванов К. А. Флаги государств мира. М., 1971. С. 51.

{193} С 1.8 1944 называлась Краснознаменной Днепровской флотилией (КДФ).

{194} ПЛ типа «Барс», вступил в строй в J916. Исключена из состава ВМФ в 1955.

{195} Берг Аксель Иванович (1893–1979) — ученый в области радиотехники и кибернетики, адмирал-инженер (1955), заместитель Министра обороны СССР (1953–57), академик АН СССР (1946), Герой Социалистического Труда (1963).

{196} Построен в 1917, водоизмещение 1365 т.

{197} С 8.8 1944 называлась Беломорской флотилией (БФ).

{198} КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (далее — КПСС в резолюциях,,,). 8-е изд. М., 1970. Т. 2. С. 265.

{199} КПСС в резолюциях... Т. 2. С. 265.

{200} В 1929 был преобразован в Государственный океанографический институт (ГОИН), в 1933 во ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии.

{201} Деревянная шхуна зверобойного типа, водоизмещение 650 т, мощность паровой машины 360 л. с., скорость 7,5 уз. Экипаж 40 человек. Ныне плавает современное научно-исследовательское судно «Персей-2».

{202} Фрунзе М. В. О молодежи. М., 1937. С. 63.

{203} Фрунзе М. В. Собр. соч. М.; Л., 1927. Т. 3. С. 321.

{204} 22.2.1968 в честь 50-летия СА и ВМФ крейсер награжден орденом Октябрьской Революции; ныне на его флаге — ордена Красного Знамени и Октябрьской Революции.

{205} КПСС в резолюциях... Т. 4. С. 440.

{206} Головная ПЛ «Декабрист» спущена на воду 3.11.1928. вступила в строй 12.11.1930 и вошла в состав МСБМ.

{207} «Декабрист», «Народоволец», «Красногвардеец», «Революционер», «Спартаковец», «Якобинец». Три первые с 21.8 1934 получили наименования «Д-1», «Д-2», «Д-3», остальные с 15.9 1934 — «Д-4», «Д-5», «Д-6». Водоизмещение подводное 1288 т, скорость 9 уз, дальность плавания до 150 миль. Водоизмещение надводное 941 т, скорость 14 уз, дальность плавания 7000 миль. Вооружение: 6 носовых и 2 кормовых ТА, 100-мм и 45-мм орудия. 7,62-мм пулемет. Экипаж 53 человека.


Каталог: spaw2 -> uploads -> files
files -> Аврамов Н. Памятка ветерана Севастопольца и его потомков: Высочайше дарованные милости; льготы по призрению ветеранов и по образованию их потомков. Сведения необходимые дпя Севастопольца и его семьи. / Н
files -> Гнездовья нло
files -> Аврамов Н. Памятка ветерана Севастопольца и его потомков: Высочайше дарованные милости; льготы по призрению ветеранов и по образованию их потомков. Сведения необходимые дпя Севастопольца и его семьи. / Н
files -> Прошлое несет в себе зерна настоящего и будущего и тот, кто не хочет видеть этого, попросту невежествен
files -> 23 декабря 1837 года Григорий Бутаков был произведен в мичмана и послан на Черноморский флот
files -> «Большое видится на расстоянии»
files -> О мичмане Александрове и его книгах Эту книгу написал участник обороны Севастополя, бывший старшина группы пулеметчиков бронепоезда «Железняков»
files -> Павловская небольшая деревня на северо-востоке Вологодской области
files -> Авалов З. Присоединение Грузии к России [Электронный ресурс] / З. Авалов. [б м.] : Тип. А. С. Суворина, 1901. 305 С. (Шифр -464732) Экземпляры: всего: 1 мбо-коллекция электронных книг(1) Азанчевский
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30