Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Главная страница


, 11.10. Создание Ладожской военной флотилии




страница19/30
Дата15.05.2017
Размер4.14 Mb.
ТипРеферат
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   30

1939, 11.10. Создание Ладожской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для обороны побережья и прикрытия приозерных флангов войск (базы Шлиссельбург — ныне Петрокрепость, Лахденпохья). Во время советско-финляндской войны 1939–40 ее корабли оказывали огневую поддержку войскам 7-й и 13-й армий. В ноябре 1940 ЛВФ была переформирована в Учебный отряд военно-морских учебных заведений.

В начале Великой Отечественной войны Учебный отряд был развернут во флотилию (66 кораблей и катеров), которая с 25.6 вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков, содействовала войскам Красной Армии, обеспечивала озерные коммуникации. Была подчинена командующему Морской обороной Ленинграда и Озерного района (с 5.7 1941), с 25.9 1941 — командующему КБФ.

Во второй половине августа 1941 ЛВФ перебросила 3 стрелковые дивизии 19-го стрелкового корпуса 23-й армии из района Сортавала, Кексгольм (Приозерск) на Ленинградский фронт. Одновременно ЛВФ эвакуировала 18 тыс. советских граждан, а также береговые части флотилии. Главными базами флотилии были: Сортанлахти (до 25.8 1941), Шлиссельбург (до 8.9 1941), Новая Ладога, Осиновец, Морье (с зимы 1941). [267]

В июле — сентябре 1941 ЛВФ артиллерийским огнем поддерживала войска 23, 7 и 54-й армий, высаживала десанты, перевозила войска и грузы, эвакуировала части 4-й отдельной бригады морской пехоты и гарнизоны о-вов Валаам, Коневец (Коневиц) и др., а также население и промышленное оборудование из Ленинграда. В октябре ЛВФ участвовала в Синявинской операции Ленинградского фронта по деблокаде Ленинграда. Во время блокады города обеспечивала крупные воинские и народнохозяйственные перевозки через Ладожское оз. Ее специальные части участвовали в прокладке по льду озера Дороги жизни, прикрывали ее от воздействия артиллерии и авиации противника.

За время блокады корабли ЛВФ доставили в Ленинград 311,8 тыс. человек (главным образом войска) и 1,1 млн т грузов, вывезли из города около 1,1 млн человек (в основном население) и 308,7 тыс. т грузов. В январе 1943 ЛВФ участвовала в прорыве блокады. В 1942–43 ее состав был пополнен кораблями, катерами, береговыми батареями.

В июне — августе 1944 ЛВФ активно участвовала в Выборгской и Свирско-Петрозаводской наступательных операциях. Корабли прикрывали фланги 7-й армии Карельского фронта, оказывали войскам огневую поддержку, высаживали десанты, обеспечивали форсирование рек, перевозили войска. ЛВФ провела Тулоксинскую десантную операцию (23–27.6), в ходе которой в тылу противника был захвачен плацдарм и перерезаны коммуникации.

За образцовое выполнение заданий командования Ладожская военная флотилия {244}, 2-й отдельный отряд бронекатеров и 2-й (с 13.10 1944–6-й) дивизион малых охотников за ПЛ ЛВФ 2.7 1944 были награждены орденами Красного Знамени.

С выходом Финляндии из войны и прекращением военных действий на Ладожском оз. КЛФ была расформирована (4.11 1944), а ее корабли и катера переданы КБФ, в составе которого участвовали в освобождении Прибалтики.

Флотилией командовали: С. М. Кобыльских (октябрь — декабрь 1939), П. А. Трайнин (декабрь 1939 — [268] ноябрь 1940; июль 1941), В.П.Барановский (июнь 1941, врио), С. В. Земляниченко (июнь — июль 1941), В. П. Боголепов (июль — август 1941, врио), Б. В. Хорошхин (август — октябрь 1941), В. С. Чероков (октябрь 1941 — сентябрь 1944).

1940, 13.1. Завершение 814-дневного дрейфа л/п «Георгий Седов» (капитан К. С. Бадигин) во льдах арктики.

В 1937 управление Главсевморпути развернуло широкие океанографические работы в море Лаптевых. В конце навигации ледовая обстановка осложнилась: л/п «Г. Седов», «Садко» и «Малыгин» 23.10 оказались затертыми льдами в точке с координатами 75°21' с. ш., 132°15' в. д. Начался многомесячный дрейф. 3.4 1938 самолеты доставили зимовщикам продукты, теплую одежду, приборы и вывезли на континент 184 человека.

Летом 1938 ледокол «Ермак» сумел пробиться к дрейфующим судам и подошел к ним в точке 83°04,8' с. ш., 138°02' в. д., установив рекорд свободного высокоширотного плавания. 28.8 «Садко» и «Малыгин» были освобождены от ледового плена, но «Г. Седов», руль которого был поврежден, не смог следовать за ледоколом даже на буксире. Попытка линейного ледокола «Иосиф Сталин» вывести «Г. Седова» изо льдов также оказалась неудачной — ему пришлось остаться еще на одну зимовку. Обстановка была сложной и опасной. Не раз сжатия льдов угрожали гибелью судну и его экипажу. Но, несмотря на исключительные трудности, по всей трассе дрейфа (по генеральному направлению 1388 миль, фактический путь 3307 миль) систематически велись метеорологические, гидрологические и другие наблюдения, измерялись глубины. 29.8 1939 «Г. Седов» достиг самой северной точки дрейфа — 86°39,5' с. ш., 47°55' в. д. В этих широтах еще не бывал ни один корабль.

13.1 1940 ледокол «И. Сталин» пробился к «Г. Седову» и вывел его изо льдов. Полярный дрейф был успешно завершен. Все 15 седовцев — участников дрейфа были удостоены звания Героя Советского Союза, а сам пароход награжден орденом Ленина. Ценность собранных экспедицией научных материалов была особенно [209] велика, потому что «Г. Седов» пробыл за 85-й параллелью вдвое дольше дрейфующей станции «СП-1» и в 2,5 раза дольше «Фрама». Наиболее ценными явились данные о движении ледяных полей в Центральной Арктике, а также открытие в Арктическом бассейне наличия мощного потока теплых атлантических вод.

1940, 16.4. Прием в состав КБФ «К-1» {245} — головной крейсерской подводной лодки типа «К»

XIV СЕРИИ.

Первые советские крейсерские океанские подводные лодки по вооружению и скорости значительно превосходили зарубежные, отличались хорошей маневренностью и живучестью. Они строились по проекту и под руководством инженер-контр-адмирала М. А. Рудницкого.

Высокие боевые качества подводных лодок типа «К» подтвердились в Великую Отечественную войну. Они [270] потопили 55 кораблей и судов противника. Особенно отличились гвардейская «К-22» СФ (командир капитан 2 ранга В. Н. Котельников), Краснознаменные «К-21» СФ (командир капитан 2 ранга Н. А. Лунин) и «К-52» КБФ (капитан 3 ранга И. В. Травкин). Их командиры были удостоены звания Героя Советского Союза. На минных заграждениях, выставленных этими подводными лодками, подорвалось несколько кораблей и судов противника в районах собственных баз.

ПЛ «К-21», потопившая 16 транспортов и кораблей и повредившая 1 транспорт противника, в 1982–83 установлена в Североморске в качестве мемориала в филиала музея КСФ.

1940, июнь. Создание Пинской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для действий на реках Припять и Днепр на базе кораблей и частей Днепровской военной флотилии. В ее состав входили 27 кораблей, авиаэскадрилья, зенитный артдивизион и рота морской пехоты. Главной базой был Пинск, с июля 1941 — Киев.

В начале Великой Отечественной войны ПВФ была пополнена мобилизованными и вооруженными судами и катерами (на 30.6 состав 53 единицы). К 11.7 1941 ее силы были разделены на три отряда: Березинский, Припятский (в составе Западного фронта) и Днепровский (в составе Юго-Западного фронта). Березинский отряд взаимодействовал с 21-й армией, Припятский — с частями 4-й и 5-й армий, Днепровский — с частями 26-й и 38-й армий.

Корабли ПВФ оказывали артиллерийскую поддержку обороняющимся войскам, наносили удары по скоплениям живой силы и техники противника, препятствовали его переправе через реки, прикрывали отход наших частей через водные преграды. Флотилия способствовала длительному удержанию переправ через Днепр и организации войсками Красной Армии обороны на левом берегу. В августе — сентябре ПВФ участвовала в обороне Киева.

После оставления нашими войсками бассейна р. Днепр 18.9 моряки ПВФ по приказу командования [271] взорвали свои корабли и, сойдя на берег, вели бои, прикрывая отход войск (до 28.9). Командующий флотилией контр-адмирал Д. Д. Рогачев был ранен и вывезен на самолете в госпиталь. Оставшийся личный состав с боями вышел из окружения и воевал затем в составе ВВФ. 5.10 1941 ПВФ была расформирована.

1940, 22.7. Принятие СНК СССР постановления «Об организации специальных военно-морских средних школ».

Спецшколы открылись в Москве, Ленинграде, Баку, Горьком, Владивостоке, Киеве, Одессе. Они предназначались для создания резерва для комплектования военно-морских учебных заведений. В программу обучения входили военная подготовка и военно-морское дело. В спецшколы были приняты учащиеся 8, 9 и 10-х классов средних школ.

Во время войны военно-морские спецшколы были преобразованы в военно-морские подготовительные училища, задачей которых стала подготовка кадров для высших военно-морских училищ.

1940, 5.8–17.10. Первый в истории переход подводной лодки «Щ-423» из Полярного во Владивосток Северным морским путем.

В состав экспедиции особого назначения (ЭОН-10) были включены транспорт «А. Серов», на котором находилась аварийно-ремонтная партия, и ледокол «Ленин». Командовал ЗОН военинженер 1 ранга И. М. Сендик, инженером был назначен военинженер 2 ранга А. И. Дубравин. Командиром «Щ-423» на переходе был капитан 3 ранга И. М. Зайдулин, комиссаром — старший политрук В. С. Моисеев. Экипаж лодки совершил до этого ряд походов и имел опыт плавания во льдах. Подводная лодка была подготовлена к плаванию в ледовых условиях: корпус защищен деревянно-металлической обшивкой, бронзовые винты заменены стальными со съемными лопастями и т. д.

Плавание протекало в сложной ледовой обстановке. «А. Серов» потерял лопасти винта, и вместо него был выделен транспорт «Волга», сопровождавший «Щ-423» [272] от б. Тикси (с 31.8). К экспедиции присоединился также ледорез «Ф. Литке». Экипаж подводной лодки постоянно вел борьбу с обледенением. Корабли упорно продвигались на восток. После Берингова прол. североморцев встретили тихоокеанские подводные лодки «Л-7», «Л-8» и «Л-17». Несмотря на девятибалльный шторм, 9.9 отряд благополучно прибыл в б. Провидения. После захода в Петропавловск-Камчатский и Советскую Гавань «Щ-423» 17.10 прибыла во владивостокскую б. Золотой Рог, пройдя в течение 73 суток 7227 миль, из них 682 мили во льдах. [273]
1941–1945

1941, 22.6. Начало Великой Отечественной войны.

Рано утром 22.6 фашистская Германия, вероломно нарушив договор о ненападении, без объявления войны напала на Советский Союз. Общая численность немецко-фашистских и союзных с ними войск, предназначенных для нападения на СССР, составляла около 5,5 млн человек.

Черноморский, Балтийский и Северный флоты благодаря системе оперативных готовностей, отработанной в предвоенные месяцы, организованно, в повышенной боевой готовности встретили первые удары вражеской авиации. Около полуночи 21.6 на флоты из ГМШ за подписью Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова была передана телеграмма о немедленном переходе на оперативную готовность № 1. На ЧФ она была объявлена в 1 ч 15 мин 22.6, и к 2 ч 30 мин флот находился в полной боевой готовности. В то же время были подняты по тревоге силы других флотов и флотилий.

В 3 ч 15 мин начались военные действия на Черном море. Вражеские самолеты совершили налет на главную ВМБ — Севастополь и на Измаил. Гитлеровцы хотели заблокировать ЧФ, сбросив на входном фарватере базы и в Северной бухте электромагнитные мины. Это им не удалось. Вражеские самолеты были обнаружены постами ВНОС, и зенитные средства ПВО ВМБ и кораблей встретили их огнем. Воздушный налет был отражен без потерь в кораблях. Черноморцы начали траление фарватера.

В полной боевой готовности встретили шквальный огонь с румынской стороны корабли Дунайской военной [273] флотилии. Воздушным атакам подверглись Лиепайская и Рижская ВМБ КБФ. Магнитные мины, сброшенные с самолетов противника в районе Кронштадта, были замечены постами СНиС и позднее обезврежены. В районе главной базы СФ Полярное вражеской авиацией также были сброшены бомбы.

Нападение фашистской Германии не застало ВМФ врасплох. Силы флотов и флотилий начали действия, предусмотренные предвоенными планами обороны страны.



1941, 22–27.6. Героическая оборона Лиепаи.

Угроза захвата Лиепаи возникла в первые же дни войны. Оборону побережья от государственной границы с Германией до Рижского зал. осуществляла 67-я стрелковая дивизия (5300 человек {246}, командир генерал-майор Н. А. Дедаев), входившая в состав 8-й армии Прибалтийского Особого военного округа.

Лиепайская ВМБ была маневренной базой КБФ. Перед ней были поставлены задачи: оборона с моря и воздуха, поддержание оперативного режима и защита морских коммуникаций в своей зоне, обеспечение базирования кораблей, авиации и частей флота. К началу Великой Отечественной войны в состав ВМБ входили 5 торпедных катеров, ТЩ «Фугас» («Т-204») и 13 МО ОХР, береговые и зенитные батареи (36 орудий). На нее базировались 15 подводных лодок (6 ПЛ и ЭМ «Ленин» были в ремонте), 43-я отдельная авиаэскадрилья, в порту находились 19 транспортных судов, Общая численность личного состава базы составляла около 4 тыс. человек.

Около 4 ч 22.6 немецко-фашистские войска при поддержке танков, авиации и артиллерии перешли в наступление на приморском направлении, вражеские самолеты нанесли бомбовый удар по Лиепае. В течение дня зенитная артиллерия и авиация Лиепайской ВМБ отразили 15 воздушных налетов противника, в которых участвовало до 135 самолетов (было сбито 3). Части 67-й стрелковой дивизии и погранвойск при поддержке авиации КБФ вели тяжелые оборонительные [274] бои на приморском направлении с превосходящими силами противника.

В этот же день командование ВМБ и 67-й стрелковой дивизии спешно приступили к организации обороны Лиепаи с моря и суши. Были созданы три участка обороны. На подступах к базе с моря были развернуты в ближнем дозоре 4 подводные лодки. Штаб гражданской обороны города возглавил первый секретарь горкома партии М. Я. Букас.

По приказанию штаба КБФ из Лиепаи в Даугавгриву и Вентспилс вышли 5 подводных лодок («М-78» погибла на переходе), 8 транспортов и танкер. Для защиты подходов к базе с моря ТЩ «Фугас» начал постановку минного заграждения (с 22 по 24.6 выставлено 206 мин, на которых подорвались 2 корабля противника).

К исходу дня 23.6 части 67-й стрелковой дивизии отошли на внутренний рубеж обороны города. Во избежание захвата противником ЭМ «Ленин» и 5 подводных лодок были взорваны экипажами. ТЩ «Фугас», 13 МО и ПЛ «С-3» {247} вышли из Лиепаи в Вентспилс.

Попытка противника ворваться в город с востока была отражена войсками дивизии при поддержке гарнизона базы и рабочих отрядов. 24.6 противник, обойдя Лиепаю с севера, отрезал ее гарнизон от основных сил 8-й армии, блокировал с моря и воздуха. Защитники Лиепаи продолжали героически оборонять город. 25.6 в бою погиб генерал-майор Н. А. Дедаев. 26.6 командующий Северо-Западным фронтом приказал оставить Лиепаю. После уничтожения военных объектов в ночь на 27.6 начался прорыв личного состава гарнизона города под руководством полковника В. М. Бобовича двумя колоннами в сторону Вентспилса. В 3 ч 30 мин командир и штаб ВМБ на ТКА № 17 и 47 вышли в море. На переходе они были атакованы 6 торпедными катерами противника. ТКА № 47 был сильно поврежден и оставлен командой. Последним из Лиепаи вышло судно «Виениба» с ранеными в сопровождении ТКА № 27, 37 и 67. Вражеской авиацией были потоплены судно и ТКА № 27. [275]

Бои в городе продолжались до 29.6. 1.7 база была расформирована. Оставшиеся в тылу вели партизанские действия.

По неполным данным, в боях за Лиепаю противник потерял более 2 тыс. солдат и офицеров, 2 эшелона с войсками и техникой, свыше 10 танков, 20 бронетранспортеров, 15 самолетов. Продвижение врага на приморском направлении было задержано более чем на неделю.

Вновь Лиепайская ВМБ была сформирована 9.11 1944 по решению ВГК после проведения Мемельской наступательной операции и выхода войск 1-го Прибалтийского фронта на побережье Балтийского моря.

В конце 1944 — начале 1945 силы Лиепайской ВМБ в составе КБФ вели боевые действия в Балтийском море, участвовали в блокаде вражеских войск в Курляндии. После капитуляции группировки противника в мае 1945 соединения и части ВМБ были перебазированы.

Во время Великой Отечественной войны Лиепайской ВМБ командовали: капитан 1 ранга М. С. Клевенский (июнь 1941), капитан 2 ранга П. И. Барабан (ноябрь 1944), контр-адмирал К. М. Кузнецов (декабрь 1944-май 1945).

1941, 22.6–2.12. Героическая оборона ВМБ Ханко {248} КБФ.

К началу Великой Отечественной войны в состав ВМБ Ханко входили 8-я отдельная стрелковая бригада под командованием полковника П. П. Симоняка, погранотряд, инженерно-строительные части, береговая и зенитная артиллерия (95 орудий калибром от 37 до 305 мм), авиагруппа (20 самолетов), ОВР (7 катеров МО и 16 ВС). Общая численность гарнизона составляла 25 тыс. человек.

22.6 на Ханко совершила налет немецкая бомбардировочная авиация. В первые же дни войны в Ленинград было эвакуировано гражданское население. Для укрепления обороны базы были созданы два боевых [276] участка, произведены минные постановки (367 мин), осуществлялась противолодочная и противовоздушная оборона.

ВМБ Ханко имела большое оперативное значение. Она контролировала вход в Финский зал. и прикрывала северный фланг минно-артиллерийской позиции. Перед гарнизоном базы была поставлена задача — не допустить вторжения противника со стороны материка или с моря на полуостров и прилегающие острова.

26.6 финская артиллерия начала вести интенсивный артиллерийский и минометный огонь по переднему краю обороны, позициям артиллерии, городу, порту, аэродромам. 1.7 противник (3 пехотных полка, 153 орудия) при поддержке авиации и флота попытался штурмом овладеть военно-морской базой, но гарнизон Ханко под командованием генерал-майора (с 16.9 1941 генерал-лейтенант береговой службы) С.И.Кабанова отразил все атаки. Началась длительная осада, сопровождавшаяся систематическим артиллерийским обстрелом (2–6 тыс. снарядов и мин в сутки) и ударами авиации.

Для создания более благоприятных условий обороны п-ова Ханко были высажены морские десанты, занявшие 18 близлежащих островов.

Важную роль в обороне Ханко сыграла авиация базы. В исключительно трудных условиях она поддерживала действия войск и высадку десантов, вела разведку, наносила удары по кораблям, батареям и аэродромам противника. В период с 22.6 по 28.8 авиагруппа базы сбила 24 вражеских самолета, не потеряв ни одного своего. Большую помощь гарнизону Ханко оказывала также авиация КБФ, базировавшаяся на аэродромы Прибалтики.

После оставления Таллина (28.8) положение гарнизона Ханко, оказавшегося в глубоком тылу, осложнилось. Приближение ледостава создавало дополнительные трудности для обороны базы и ее связи с базами КБФ. Обстановка, сложившаяся под Ленинградом, не позволяла выделить подкрепление и боеприпасы для обороны базы, поэтому по решению Ставки ВГК с 26.10 по 2.12 гарнизон Ханко был эвакуирован. Несмотря на сложные условия (оба побережья Финского зал. были в руках противника, активно действовали его флот и [277] авиация, были выставлены плотные минные заграждения), 9 конвоев сумели доставить в Ленинград и Кронштадт более 23 тыс. человек, вооружение, технику и продовольствие.

Более пяти месяцев героический гарнизон Ханко оковывал силы врага, оказывая существенную помощь войскам, оборонявшим Ленинград.

1941, 29.6. Начало обороны Заполярья.

Немецко-фашистское командование планировало провести операцию армии «Норвегия» (около 150 тыс. человек), поддержанной авиацией 5-го воздушного флота и группой ВМС «Север», в целях захвата Кольского п-ова с портом Мурманск, изоляции Заполярья от страны и лишения Советского Союза внешних связей через северные порты.

В 4 ч 20 мин 29.6 после артиллерийской подготовки и удара 120 бомбардировщиков горнострелковый корпус «Норвегия» под прикрытием истребительной авиации перешел в наступление на мурманском направлении, где оборонялась 14-я стрелковая дивизия. Поддержанные огнем береговой и корабельной артиллерии СФ, 135-й стрелковый полк 14-й стрелковой дивизии и части 23-го УР остановили противника на перешейке п-ова Средний, не допустив его продвижения на советскую территорию. С подходом 52-й стрелковой дивизии, поддержанной огнем кораблей и авиацией СФ и усиленной частями морской пехоты, был создан рубеж обороны на р. Западная Лица. Большую роль в срыве немецкого наступления сыграли морские десанты СФ, высаженные во фланг противнику. В результате упорных боев линия фронта стабилизировалась к концу сентября.

Попытки немецко-фашистских войск захватить г. Кандалакша, с тем чтобы отрезать Кольский п-ов от страны и перерезать Кировскую ж. д. в районе Лоухи, были сорваны 104-й и 122-й стрелковыми дивизиями 14-й армии. Важную роль в обороне Заполярья сыграли совместные действия СФ {249} и 14-й армии, в которую [278] были включены отряды пограничников и «Полярная дивизия» народного ополчения (позднее 180-я стрелковая дивизия).

В октябре немецко-фашистские и финские войска в Заполярье перешли к обороне. Вражеская авиация и подводные лодки пытались изолировать советское Заполярье от внешних связей. В целях срыва морских перевозок из стран — союзниц СССР по антигитлеровской коалиций фашистское командование с 14.3 1942 организовало массированные налеты авиации на Мурманск и Кировскую ж. д. Город пострадал от пожаров, но трудящиеся и воины армии и флота обеспечили функционирование порта и железной дороги. В 1942–45 в Мурманске было разгружено около 250 транспортов и переработано более 2 млн т грузов.

Для срыва готовившегося противником наступления на Мурманск войска 14-й армии при поддержке СФ провели частную наступательную операцию, в ходе которой 28.4 1942 СФ был высажен тактический десант в районе м. Пикшуев в составе 12-й особой бригады морской пехоты (6250 человек). 12–13.5 десант, выполнивший задачу, был снят. Для укрепления обороны п-овов Рыбачий и Средний, прикрывавших вход в Кольский зал. и приморский фланг фронта, 12.7 1942 Ставкой ВГК был создан Северный оборонительный район в составе СФ, сыгравший важную роль в обороне Заполярья и блокаде Петсамо (Печенга).

Корабли и авиация СФ в период обороны Заполярья не только защищали внутренние и внешние морские коммуникации, усиливая охранение союзных конвоев {250}, авиаторы, подводники и катерники — североморцы наносили удары по морским сообщениям противника, срывая перевозки никелевой руды и воинские перевозки в Баренцевом море.

Оборона Заполярья завершилась 7.10 1944 наступлением 14-й армии при поддержке авиации 7-й воздушной армии и СФ (Петсамо-Киркенесская операция).

В ознаменование мужества и героизма войск и населения Указом Президиума Верховного Совета СССР [279] от 5. 12 1944 была учреждена медаль «За оборону Советского Заполярья», которой награждено более 350 тыс. участников обороны.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6.5 1985 Мурманску присвоено почетное звание «Город-герой» с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

14-й армией командовали генерал-лейтенант В. А. Фролов, с 23.8 1941 генерал-майор Р. И. Панин; Северным флотом — контр-адмирал, с 16.9 1941 вице-адмирал, с 31.3 1944 адмирал А. Г. Головко {251}.

1941, 6.7. Первый артиллерийский бой надводных кораблей в Великой Отечественной войне.

Каталог: spaw2 -> uploads -> files
files -> Аврамов Н. Памятка ветерана Севастопольца и его потомков: Высочайше дарованные милости; льготы по призрению ветеранов и по образованию их потомков. Сведения необходимые дпя Севастопольца и его семьи. / Н
files -> Гнездовья нло
files -> Аврамов Н. Памятка ветерана Севастопольца и его потомков: Высочайше дарованные милости; льготы по призрению ветеранов и по образованию их потомков. Сведения необходимые дпя Севастопольца и его семьи. / Н
files -> Прошлое несет в себе зерна настоящего и будущего и тот, кто не хочет видеть этого, попросту невежествен
files -> 23 декабря 1837 года Григорий Бутаков был произведен в мичмана и послан на Черноморский флот
files -> «Большое видится на расстоянии»
files -> О мичмане Александрове и его книгах Эту книгу написал участник обороны Севастополя, бывший старшина группы пулеметчиков бронепоезда «Железняков»
files -> Павловская небольшая деревня на северо-востоке Вологодской области
files -> Авалов З. Присоединение Грузии к России [Электронный ресурс] / З. Авалов. [б м.] : Тип. А. С. Суворина, 1901. 305 С. (Шифр -464732) Экземпляры: всего: 1 мбо-коллекция электронных книг(1) Азанчевский
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   30