Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Главная страница


Без страха и упрёка




страница4/13
Дата07.04.2018
Размер1.93 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13
Призванный партией «С 23 августа 1955 года по 29 августа 1957года – секретарь Варваровского РК КПУ по зоне Криничанской МТС»,- значится в личном листе Канаева. Ивану 29 лет. Товарищи комсомольцы его по отчеству не величают. А он уже секретарь райкома партии! Не инструктор, не заместитель, не помощник - секретарь! Значит – ответственный за дело, которое ему поручила партия. Сборы недолги. Партия приказала - комсомол ответил – «Есть!» Новое дело лидеру комсомольцев Николаева не знакомо. Пришлось студенту – заочнику Университета им. И.Мечникова изучать самому, на практике ещё и систему работы машинно-тракторных станций (МТС). Современному читателю замечу. В 1930-м году прошлого столетия по решению ЦК ВКП (б) тракторные колонны были реорганизованы в МТС. Инициатива принадлежала лично Сталину. В последующие годы Иосиф Виссарионович пристально отслеживал процесс развития МТС, как формы организации советским государством крупного коллективного хозяйства на технической базе, которая обеспечивает наиболее производительное использование машинной техники в колхозном производстве. В этих целях колхозы были укрупнены. Цель – содействие переходу крестьянства на путь социалистического строительства колхозов. В работе «Экономические проблемы социализма в СССР» Сталин подчёркивает необходимость развития этой структуры: «Машины сберегают труд обществу и облегчают труд рабочих». Истина и без того понятная. Сталин – «наше всё», был руководителем широкого профиля. Руководил не только промышленностью, сельским хозяйством, военным ведомством, но и определял судьбу кинофильмов, произведений литературы, искусства, спектаклей, художников и т.д. МТС рассматривались, как главная формы «смычки» промышленного производства с крестьянством. Обеспечение техникой, финансирование всех затрат МТС производилось полностью за счёт государственного Союзного бюджета. Между колхозами и МТС заключался трудовой договор. Он обсуждался и принимался общим собранием колхозников, рассматривался и регистрировался Райисполкомом и имел обязательную силу Закона, как для МТС, так и для колхозников. Управлялась МТС на основе единоначалия. Директор, назначался Министром сельского хозяйства и заготовок СССР. Причитающаяся с колхозов денежная и натур оплата за работы, произведённые МТС, полностью поступала в доход государства. Структура была государственной, имела политическую значимость. При МТС работали политотделы. Соразмерной была и ответственность за работу МТС. Они выдержали испытания временем: в первые пятилетки внесли значительный вклад в государственную казну. Оправдали себя и в годы Великой Отечественной войны. В послевоенное время внимание партии и правительства к этой структуре не ослабло. В Николаевской области, как и в некоторых других, к 1950 году была полностью восстановлена довоенная мощность МТС и созданы ещё девять. Среднестатистическая МТС насчитывала 100 – 120 тракторов и не менее 35 – 50 комбайнов, и другую сельскохозяйственную технику. Но, как в каждом деле, в работе машинно-тракторных станций были свои трудности и упущения. Не оправдывала надежд Криничанская МТС . … Газета «Прибузька правда», орган Варваровского РК КПУ и районной рады депутатов трудящихся Николаевской области 22 августа 1955 года сообщила : «Состоялся пленум РК КПУ. Пленум избрал секретарём райкома партии по зоне Криничанской МТС и членом бюро РК КПУ Канаева И.М.». Село Кринички до 1944 года называлось Шенфельд. Его основали немецкие колонисты, выкопав здесь десять колодцев с вкусной водой. После Великой Отечественной войны село получило название Кринички. В народе его именовали «Вдовий хутор». Многие мужчины с войны не вернулись. Здесь и обосновалась МТС. Иван Максимович возглавил партийных активистов и сам курировал работу Криничанской МТС и обслуживаемых ею колхозов. Контролировал выполнение обеими сторонами договорных и социалистических обязательств. Пристально интересовался, как оплачивается труд механизаторов и колхозников. Организовывал социалистическое соревнование трактористов, комбайнеров и полеводческих бригад за качество и количество производимой продукции, шефство промышленных предприятий Николаева над МТС. До войны такая помощь «старшего брата» - рабочего класса - над крестьянством была существенной, поощрялась партией и правительством. Почти все ведущие заводы Николаева шефствовали над МТС и колхозами области. Вникал и немедленно принимал меры, если техника использовалась не на полную мощность. Беспокоился о том, как относятся к работе механизаторы и полеводы, какое у них настроение В чём нуждаются труженики Как организовано питание тружеников И другими бесконечными вопросами, на которые он считал своим долгом отреагировать делом. Канаев знал цену слову и верил в его силу. «Слово может убить, слово может спасти. Слово может полки за собой повести». Умел убедить, вести устный диалог с оппонентом, зажечь аудиторию в публичном выступлении. В силу печатного слова, которое «не вырубишь топором», верил особенно. Писал в газеты сам. (Некоторые его коллеги по партийной работе предпочитали, чтобы за них писали штатные журналисты, а они только подписывали «свою» статью.) Относился к этому очень серьёзно. Помню, как Иван Максимович сам приносил свои статьи в редакцию газеты «Южная правда», будучи вторым секретарём Горкома партии г.Николаева. (Обыкновенно принести статью в редакцию секретари поручали инструкторам). Сам потом приходил вычитывать в полосе текст. Журналисты за это очень уважали Ивана Максимовича. «Парт» чванства в нём не было. Работая секретарём Варваровского РК КПУ по зоне Криничанской МТС Канаев использовал силу печатного слова, что называется на полную «катушку». Писал в газету сам и ориентировал, напутствовал местных журналистов. В газете «Прибузька правда» - орган Варваровского РК КПУ и районной рады депутатов трудящихся – первого сентября 1955 г. ( Заметьте, Канаев вступил в должность секретаря райкома партии по Криничанской МТС в конце августа этого же года) напечатана статья «Криничанская МТС нарушает договорные обязательства». В ней обстоятельно изложено, что своих обязательств по отношению к колхозу им. Молотова МТС не выполняет, нарушает график проведения сельскохозяйственных работ, что отрицательно сказалось на урожайности сельхоз культур. Трудоёмкие процессы в животноводстве механизируются « ни шатко , ни валко». Руководители МТС ( называются фамилии) забыли о договоре с колхозом. И напоминание о том, что Договор имеет силу Закона. 27 ноября 1955 г. «Прибузька правда» снова напоминает, что дирекция Криничанской МТС плохо помогает колхозникам в борьбе за повышение продуктивности общественного животноводства. В заметках о стенных газетах МТС Криничанская - упоминается, как « беззубая». 15 июля 1956 г. в той же газете – въедливая корреспонденция «На словах и на жнивах». Снова критика в адрес партийной организации и дирекции Криничанской МТС с указанием фамилий и должностей. Рассказывается, как в страдную пору на приколе стоят комбайны, партийная организация не создала трудового настроя в тракторной бригаде и т.д. Канаев «не спускает глаз» с Криничанской МТС. И, в конце концов, добивается своего. Отстранены нерадивые руководители. Дело пошло на лад. В 1957 году на базе Криничанской МТС был создан совхоз «Криничанский», который объединил несколько маломощных колхозов. Возглавил «Криничанский» ответственный, умелый руководитель П.П.Косарев. В последующие годы совхоз стал прибыльным, в числе лучших в районе, значительно увеличил производство сельхозпродукции. В бытность директорства П.П.Косарева здесь были построены типовые животноводческие помещения, кормоцех, молоко пункт с холодильником и лабораторией, ветеринарный пункт, дом животноводов со столовой, складское помещение и т.д. Забегая вперёд, замечу, курс коммунистической партии в отношении МТС именовался ленинским, но последовательным, выверенным был отнюдь не всегда. Иногда «магистральные направления» предшествующих кормчих КПСС полностью отвергались последующими. В1958 г. первый секретарь ЦК КПСС Н.С.Хрущёв стал ещё и председателем Совета министров СССР. По его инициативе и указаниям началась реорганизация МТС. Они были ликвидированы, а их техника и машины проданы колхозам. На базе МТС в Украине создавались ремонтно - тракторные станции. Фактор постепенности, возможностей колхозов игнорировался. Продавалась техника колхозам поспешно, без соответствующего учёта. Продажа завершилась уже к началу 1959 г. Колхозы за год выкупили всю технику МТС, заплатив за неё огромные деньги. В итоге на колхозы обрушились огромные суммы долгов. Как утверждают исследователи этой проблемы, поспешность в реорганизации МТС подорвала экономику колхозов. Это вынудило их снизить оплату трудодня. Возникла проблема ремонта техники из-за недостатка квалифицированных кадров в колхозах. Многие механизаторы подались в город в поисках работы. А в селе техника без квалифицированного хранения и ремонта быстро изнашивалась. Огромные финансовые, физические, моральные затраты на создание и укрепление МТС безжалостно развеялись, «ушли в песок».
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13