Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Главная страница


1954 – 1960гг. 1952 – 1954, 1960 – 1963гг. Жизнь – вечный полёт Ми-8т ми-1А, Ми-1М




страница6/38
Дата15.05.2017
Размер7.08 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   38

Всего за годы войны Баклан А.Я. совершил более 700 успешных боевых вылетов, сбил лично 22 и в группе с товарищами 23 самолёта противника. За время войны он летал на самолётах: «И-153», «Як-1», «Як-7», «Ла-5» и «Ла-7».

После войны командовал эскадрильей. Летал на реактивных самолётах МиГ-15 и МиГ-17. В 1952 году окончил Военно - Воздушную академию. С 1952 по 1957 год командовал 851 учебным авиационным полком. В 1957 году по состоянию здоровья ушёл с лётной работы.

Работал преподавателем в лётном училище. В 1963 году в звании полковника вышел в запас.

Жил в Пскове, где работал начальником отдела областного управлении связи. Занимался большой общественной работой по военно-патриотическому воспитанию молодёжи. Написал книгу воспоминаний о войне «Небо, прошитое трассами». Умер 20 мая 1985 года. Похоронен на Орлецовском кладбище в Пскове.



Награждён 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды и медалями.
Представление на присвоение звания Героя Советского Союза (текст набран с оригионала документа, из интернета).

Фамилия, имя, отчество: Баклан Андрей Яковлевич.

Воинское звание: Старший лейтенант.

Должность, часть: Командир звена 434-го истребительного авиационного полка.

Представляется к: званию ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА.

1. Год рождения: 1917. 2. Партийность: член ВКП (б) с 1932 года.

С какого времени состоит в Красной Армии: с 1937 года.

Участие в боях (где, когда): с финской белогвардейщиной 1939 г. и Отечественной войны с германским фашизмом.

Имеет ли ранения и контузии: имеет два ранения в воздушных боях.

Каким военкоматом призван: кадровый.

Чем ранее награждён: орденом Ленина и орденом Красного Знамени.

Постоянный домашний адрес: город Николаев, Николаевский район, село Калиновка.



Конкретное изложение личного подвига или заслуг.

Находясь в действующей армии с начала Отечественной войны, с первого её дня, произвёл 400 боевых вылетов, из них 57 - на штурмовку войск, танков и мотоколонн противника. За успешное выполнение штурмовых действий группа, в которой он действовал, имеет благодарность от Наркома обороны товарища Сталина, Главнокомандующего Юго - Западным направлением Маршала Тимошенко, Генерал - Майора Белова и других.

В наиболее напряжённые дни боевой работы производил по 5 - 7 боевых вылетов, причём почти каждый из них сопровождался воздушным боем. В составе звена советских истребителей провёл беспримерный в истории воздушных сражений бой с 18 бомбардировщиками и 9 истребителями, при этом были сбиты 5 вражеских самолётов, 2 из которых упали, объятые пламенем, от меткого огня лётчика Старшего лейтенанта А. Я. Баклана.

Участвуя в боях на Юго - Западном фронте, провёл бесстрашный бой против 7 истребителей противника, уничтожил 2 Ме-109Ф, будучи тяжело ранен в руку, сумел сохранить свой самолёт.

За время военных действий против немецко - фашистских захватчиков он лично в воздушных боях уничтожил 13 самолётов противника и 23 фашистских стервятника им были сбиты в группе с другими лётчиками.

За мужество, героизм и отвагу, проявленные в борьбе с немецким фашизмом, достоин присвоения звания Героя Советского Союза.

Командир 434-го ИАП Герой Советского Союза Майор Клещёв. Военный комиссар 434-го ИАП Батальонный комиссар Стельмащук.



Согласен: Начальник Инспекции ВВС КА при зам. наркома обороны Союза ССР Полковник Сталин.

На основании вышеуказанного документа – Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 ноября 1942 года, Андрею Яковлевичу Баклану было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".


Биография заместителя командира полка по политической части

(Биография полковника Смазнова В.В. из интернета).
Заместитель командира 851 УВП по политической части Герой Советского Союза полковник Смазнов Виктор Викторович родился 24 августа 1920 года в городе Мелитополь ныне Запорожской области в семье служащего. Русский. После школы окончил 1 курс Днепропетровского машиностроительного института. Работал бухгалтером.

В Красной Армии с 1939 года. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

В действующей армии с 19 августа 1942 года. Воевал на Западном и Степном (с 20 октября 1943 года – 2-й Украинский) фронтах на должностях пилота, старшего пилота, командира звена, помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе. Летал на самолетах Як-1 и Ла-5.

В период с 15 августа по 15 декабря 1942 года провел 24 боевых вылета, в двух воздушных боях сбил два самолета противника. Командованием полка представлен к награждению орденом Красного Знамени. Приказом командующего 1-й воздушной армией старший пилот 516-го истребительного авиационного полка старший сержант В.В.Смазнов награжден орденом Отечественной войны 2-й степени.

В боях на Курской Дуге с 5 по 7 июля 1943 года провел 13 боевых вылетов, участвовал в 7 воздушных боях, сбил 3 самолета противника. Приказом командующего 2-й воздушной армией командир звена младший лейтенант В.В.Смазнов награжден орденом Красного Знамени.

К декабрю 1943 года командир звена лейтенант В.В.Смазнов совершил 132 боевых вылета на сопровождение штурмовиков, разведку противника и прикрытие наземных войск, в воздушных боях сбил еще 7 самолетов противника. Командованием полка был представлен к присвоению звания Героя Советского Союза. Приказом командующего 5-й воздушной армией В.В.Смазнов награжден вторым орденом Красного Знамени.

К маю 1945 года В.В.Смазнов совершил 162 боевых вылета, в 42 воздушных боях сбил лично 15 и в группе 4 самолета противника.

После войны продолжил службу в Военно-Воздушных Силах. В 1945 году окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1948 года старшему лейтенанту Смазнову Виктору Викторовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В 1952 году окончил Военно-политическую академию. С августа 1952 года – заместитель командира 851 учебного авиационного полка по политической части.

С 1958 года подполковник В.В.Смазнов – в запасе. Жил в городе Севастополь. В 1975 году ему присвоено воинское звание полковник.

Награжден орденом Ленина (23.02.1948), 2 орденами Красного Знамени (22.07.1943, 16.02.1944), орденом Отечественной войны 2-й степени (27.02.1943) и медалями.

Умер 25 ноября 1979 года. Похоронен в Севастополе на кладбище «Кальфа».


Полковник Котов Иван Михайлович. Фотография и биография полковника Котова И.М. на данный момент отсутствуют.

Биографию на Буланова А.С. написал полковник Рудиков Виктор Сергеевич, начальник лётно-методического отдела Сызранского ВВАУЛ, заслуженный военный лётчик России, мастер спорта СССР по вертолётному спорту, председатель Совета ветеранов Сызранского ВВАУЛ. В 1966 – 1967 годах летал курсантом в 851 УВП.
Полковник Буланов Анатолий Сергеевич, родился 14 декабря 1916 года в деревне Подберёзка Ярославской области.

Жизнеутверждающий оптимизм, лётчик-истребитель, фронтовик, среднего роста. Симпатичный, с молодцеватой выправкой, полковник в отставке. Скромен, душевен, доброжелателен. Участник парада Победы 24 июня 1945 года. Ни единой жалобы на свою судьбу.

Вот только с горечью сетует старый солдат, что на изломе кардинальных в обществе перемен по телевидению молодёжи навязывают совсем не тех героев и кумиров , «воспитывают» на бездуховности, насилии, вседозволенности и на бесстыдной разнузданности… Не за такую свободу его поколение сражалось на поле брани, переломав хребет захватчикам, фашизму…

Анатолию было 8 лет, когда умер в 47 лет его отец. Деревенская многодетная семья. Толя был способный ученик.

После семилетки поступил в Ростове - Великом в техникум механизации и электрификации сельского хозяйства. Стипендия 39 рублей. Это были большие деньги в то время для деревенского парня.

Он помнит первое «свидание» с самолётом! В летний день студенты наблюдали за полётами У-2 и его посадкой за речкой. Ребята наперегонки бежали к самолёту. Но лётчик не разрешил посмотреть кабину. Но мальчишеского восторга от увиденного не убавилось. Для Анатолия эти счастливые мгновения продлились в дальнейшем на всю его жизнь, полную романтики. И стали знаковыми.

В Ростове - Великом был создан филиал Ярославского аэроклуба. Анатолий через год успешно закончил аэроклуб с налётом 40 часов.

В этом же году его направили в Ульяновск, в Осоавиахимовскую школу пилотов - инструкторов. Заболел гриппом и его по здоровью отчислили.

Анатолий едет в Москву – на заработки, на военный завод слесарем. А затем становится мастером.

На пороге 1939 год. В Европе полыхает война. По его настоянию снимают бронь и направляют не в лётное училище, а в ШМАС (школа младших авиационных специалистов). Ему присваивают звание сержанта и назначают командиром. Пишет рапорт и строптивого сержанта отпускают из ШМАСа в г. Рогань (под Харьковом) в штурманское училище, служить солдатом. В июне 1940 года он становится курсантом Чугуевского лётного училища, где его застала война… Летать стали меньше, появились перебои с топливом. Их стали готовить к ускоренному выпуску. В августе 1941 года первый выпуск, примерно 35 человек. Должность пилот самолёта и звание – сержант. Анатолия Сергеевича направили в запасной полк в Кузнецк (под Пензой), затем на станцию Сенная (под Вольском).

В феврале 1942 года Анатолия Сергеевича направили на Юго-Западный фронт. Восьмой боевой вылет севернее Демянска его сбили, получил ранение в голову и нога сломана. Упал на свою территорию. Госпиталь, отпуск на 10 суток домой и опять на фронт. Переучился на английские «Харрикейны» и американские «Кобры».

Анатолий Сергеевич выполнил 217 боевых вылетов, уничтожил (сбил) лично 4 самолёта противника и девять – в групповых схватках. Его часто посылали на выполнение воздушной разведки за линию фронта.

Долгожданный день Победы Анатолий Сергеевич встретил в Восточной Пруссии. Далее участие в параде Победы в Москве 24 июня 1945 года.

После войны окончил Военно-Воздушную академию. Успешно осваивал первые реактивные самолёты и первые вертолёты. Командовал Безенчукским 851 полком, затем стал заместителем начальника Сызранского ВВАУЛ по лётной подготовке.

Всего за 33 лётной службы освоил 23 типа самолётов и вертолётов.

За боевые заслуги Анатолий Сергеевич Буланов награжден:

- двумя орденами Боевого Красного Знамени;

- двумя орденами Отечественной войны 1-й степени;

- тремя орденами Красной Звезды;

- 21-й медалью.

Он почётный гражданин города Сызрани, почётный ветеран Сызранского ВВАУЛ, судья всесоюзной категории по вертолётному спорту.


Вот, что писала газета «Волжские соколы» от 20.02.1998г. (корр. Л. Белова) о Буланове Анатолии Сергеевиче.

Анатолий Сергеевич по прошествии стольких лет до малейших подробностей помнит и день вручения командировочного предписания в Москву, и день приезда в столицу. Для участия в Параде Победы собрались представители всех фронтов. И вот «сюрприз» – участники парада должны быть ростом не ниже 170 см. А как же быть ему со 164 сантиметрами? Назад возвращаться? Сыграли свою роль четыре ордена и две медали. А орденов на войне ни за что не давали. Мужеством, отвагой и кровью заплачено за них.

А началась война для Анатолия Сергеевича, тогда выпускника истребительного училища, в августе 1941 года. За годы войны летал на 23 видах самолётов. Это И-16, Як-7, английские «Харрикейны» и американские «Кобры».

18 июня 1942 года в районе Старой Руссы Анатолий получил первое и единственное ранение. Рассказывает он об этом немножко даже с юмором.

- Когда меня подбили, я даже не понял сначала, но когда самолёт стал неуправляемым, выпрыгнул уже перед самой землёй. Вижу вдалеке люди, достаю пистолет и вдруг слышу: «Свой». - Тут я и упал. Оказывается, ещё и в голову был ранен. Мне оказали медицинскую помощь и отправили в госпиталь.

А вот ещё удивительный случай был. Возвращаемся из разведки, видим, по шоссе движется колонна противника. Ударили «по голове», и зенитки ударили по нам. Получили задание уничтожить колонну тремя звеньями, а мне, как обнаружившему зенитки – уничтожить их. У меня к этому времени был солидный опыт и даже выработана своя тактика: сброшу бомбы и ухожу на бреющем полёте. Колонну мы уничтожили, а у меня под крылом ветка елки застряла. В полку смеялись, что я лес, мол, утюжил.

Последняя боевая операция Анатолия Сергеевича – ликвидация немецкой группировки между Ригой и Любавой.

После войны – учёба в академии, а затем служба в Сызранском ВВАУЛ.

Анатолий Сергеевич давно в отставке, но не теряет связи с училищем. Ему, полковнику, лётчику, участнику войны, есть, что сказать сегодняшним офицерам и курсантам.

14 декабря 2006 года полковнику в отставке Буланову Анатолию Сергеевичу исполнилось 90 лет. Вот, что написано об этом событии в книге «Сызранское вертолётное»:

«90-летний юбилей отмечали впервые. По инициативе Совета ветеранов и при непосредственном участии отделения воспитательной работы было организовано чествование почётного ветерана училища, лётчика - фронтовика, участника парада Победы, Почётного гражданина г. Сызрани полковника в отставке Анатолия Сергеевича Буланова.

Он – единственный в городе оставшийся в живых боевой лётчик Второй мировой войны, сбивший лично 4 самолёта противника и 9 в группе.

Зал учебного отдела был заполнен до отказа. Здесь были курсанты всех курсов, представители городской администрации и Думы, Совета ветеранов и журналисты. Громом аплодисментов встретили появление в зале юбиляра. В глазах курсантов читался восторг и восхищение от возможности прикоснуться к живой истории не только училища в целом, но и авиации в целом.

Суровые испытания выпали на долю А.С. Буланова. Голодное детство в период Гражданской войны, трудности при достижении цели стать лётчиком, горечь потерь боевых потерь товарищей на военных фронтах, лечение в госпиталях, нелёгкая служба по подготовке молодых пилотов на самолётах, освоение вертолётов – через всё это ему пришлось пройти. Но везде и всегда Анатолий Сергеевич являлся для всех образцом ответственности, порядочности и высокого профессионализма.

Семь боевых орденов, более 30-ти медалей – такова оценка государством службы и деятельности полковника А.С. Буланова.

Даже уйдя на заслуженный отдых, Анатолий Сергеевич по сегодняшний день находит время и силы для встреч с молодёжью города и курсантами родного училища.

Кульминацией чествования стало открытие памятной доски на доме, где проживает ветеран. Командование училища решило, что жизненный путь этого уважаемого ветерана и Почётного гражданина г. Сызрани достоин особого знака внимания. Горожане должны знать и гордиться своими Героями!»


Полковник Блинов Николай Николаевич.


Биография полковника Блинова Н.Н. отсутствует.


Биография полковника Бабешкина И.Г. взята из его личного дела.
Полковник Бабешкин Иван Григорьевич, родился 22 января 1924 года в

семье крестьянина в селе Алчедат, Мариинского района, Кемеровской области. В 1941-м году, будучи учащимся, поступил в Читинский аэроклуб, который окончил на самолете ПО-2 в августе 1941 года. С августа 1941 года по июнь 1942 года работал в совхозе "Колочный" трактористом. В июне 1942 года был призван в ряды Советской Армии Черновским райвоенкоматом и направлен в Иркутскую военную авиационную школу механиков, которую окончил в ноябре 1943 года. Там же в 1942-м году вступил в члены ВЛКСМ.

С ноября 1943 года по март 1944 года курсант Балашовского военного авиационного училища лётчиков в городе Славгород. С марта 1944 года по май 1945 года курсант 8-ой первоначальной школы пилотов в городе Пугачеве Саратовской области.

С мая 1945 года курсант Ворошиловградского военного авиационного училища лётчиков, которое окончил в декабре 1947 года. После окончания училища было присвоено офицерское звание «младший лейтенант».

В декабре месяце I947 года был направлен слушателем в Саратовское планерное военное авиационное училище лётчиков, которое окончил в ноябре 1949 года, и был назначен лётчиком - инструктором этого же училища. В должности лётчика - инструктора находился по октябрь 1953 года.

С октября 1953 года по I960 год проходил службу в должности командира звена, заместителя командира эскадрильи и командира эскадрильи в Пугачёвском 160 военном авиационном училище лётчиков.

В 1956 году вступил в члены КПСС.

С I960 года по 1963 год проходил службу в должности командира эскадрильи, заместителя командира полка по летной подготовке и командира полка в Сызранском военном авиационном училище лётчиков. С 1963 года и по 1974 год – командир 851 полка Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков. (До назначения командиром 851 полка подполковник Бабешкин И.Г. служил в 484 УВП в должности заместителя командира полка).



Награжден орденом Красной Звезды.

В 1974 году уволен из ВС СССР в запас. Более 20 лет работал в мобилизационном управлении ПриВО.


В книге «Сызранское вертолётное» часто вспоминается Бабешкин Иван Григорьевич, который много сделал для училища и полка. В 1955 году за качественную подготовку курсантов на самолёте Як-18 он назван лучшим лётчиком - инструктором 626 УАП, к первомайскому празднику 1956 года лучшим в полку стало его звено, он отмечается в лучшую сторону за подготовку лётного состава к обучению курсантов на вертолёте Ми-4, а также Бабешкин И.Г. неоднократно отмечается в лучшую сторону, когда он исполнял обязанности командира 851 УВП. В 1967 году 851 УВП под командованием полковника Бабешкина И.Г. стал лучшим полком в Сызранском ВВАУЛ.

Полковник в отставке Бабешкин И.Г. умер в году.
Генерал–майор Дидык Алексей Архипович, родился 20 июня 1935 года в селе Митченки Батуринского района Черниговской области. В 1953 году после окончания средней школы учился в военной авиационной школе первоначального обучения лётчиков, а затем в Черниговском ВАУЛ. С 1958 года службу проходил в 160 ВАУЛ, г. Пугачёв.

Переучился на вертолёты и прошел путь от лётчика - инструктора до начальника Сызранского ВВАУЛ. Служил в г. Пугачёве, с. Тоцкое, пгт. Безенчук, г. Сызрани. Закончил Военно-Воздушную академию имени Ю.А. Гагарина.


С октября 1974 года по октябрь 1976 год командовал 851 УВП.

1976 – 1977гг. – заместитель начальника Сызранского ВВАУЛ. В 1977 году был назначен начальником Сызранского ВВАУЛ. И прослужил в этой должности до 1986 года.

Летал на самолётах Як-18, Як-11, Миг-15, на вертолётах Ми-1, Ми-4, Ми-2, Ми-8Т, Ми-24. Общий налёт составляет более 5000 часов.

Награждён орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени. Военный лётчик - снайпер, засуженный военный лётчик СССР.

Неоднократно избирался депутатом Сызранского городского Совета народных депутатов, членом городского комитета КПСС. Почётный ветеран Сызранского ВВАУЛ.



Генерал-майор Дидык А.А. умер 25 марта 1998 года, похоронен в г. Сызрани.
Полковник Шлыков Анатолий Иванович родился 18 июня 1942 года в г. Судогде

Владимирской области. В 1959 году окончил 10 классов средней школы и поступил в летное училище – 15-е военное авиационное училище первоначального обучения лётчиков г. Уральска Приволжского военного округа, где проучился до июля 1960 года.

В 1960 году был переведен для дальнейшего обучения курсантом в 160 ВАУЛ г. Сызрани, которое окончил в октябре 1963 года, получив диплом «пилот-техник» и воинское звание «лейтенант». Обучение проходил на самолетах Як-18у, на вертолетах Ми-1 и Ми-4.
Дальнейшее прохождение службы:

- 1963 - 1968 гг. – лётчик - инструктор 851 УВП пгт. Безенчук;

- 1968 - 1972 гг. – слушатель командного факультета ВВА им. Ю.А. Гагарина;

- 1972 - 1974 гг. – командир учебно-вертолетной эскадрильи 626 УВП, г. Пугачев;

- 1974 - 1975 гг. – заместитель командира 851 УВП пгт. Безенчук;

- 1975 - 1976 гг. – старший инспектор по безопасности полётов авиации ПриВО;



- 1976 - 1978 гг. командир 851 УВП пгт. Безенчук;

- 1978 - 1979 гг. – заместитель начальника Саратовского ВВАУЛ по летной подготовке;

- 1979 - 1990 гг. – заместитель начальника Саратовского ВВАУЛ;

- 1990 - 1992 гг. – начальник ВОТП - старший инспектор - лётчик отдела боевой подготовки авиации Западной группы войск (ЗГВ);

- 1992 - 1993 гг. – находился в распоряжении командующего войсками ПриВО;

12.06.1993 года уволен с военной службы в запас по возрасту.

Полковник Шлыков А.И. имел высокий уровень теоретической подготовки по общеобразовательным, военным и профессиональным дисциплинам, умело применял свои знания в организации и проведении летной работы, в обучении и воспитании подчиненных. Отличался высокой личной дисциплиной и исполнительностью, был выдержан и тактичен. Обладал прекрасными организаторскими способностями. Пользовался большим уважением и авторитетом у командиров и подчиненных.

Военный лётчик 1-го класса, летал на вертолетах Ми-2, Ми-8Т днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Грамотный методист. Много усилий и труда вкладывал в вопросы обеспечения безопасности полётов.



Награждён орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени.

Ушел из жизни полковник в отставке Шлыков А.И. 27.05.1995 года в после продолжительной и тяжелой болезни. Он похоронен в посёлке Соколовый Саратовской области.
Полковник Кукк Валерий Николаевич, родился 19 июня 1944 года в Эстонии.

В 1966 году закончил Сызранское ВВАУЛ с дипломом с отличием и по первому разряду, с одновременным присвоением классной квалификации «Военный лётчик 3-го класса».

- ноябрь 1966г. – май 1969г. лётчик - инструктор Сызранского 484 УВП.

- май 1969г. – октябрь 1970г. старший лётчик - инструктор 484 УВП.

-октябрь 1970г. – ноябрь 1972г. командир звена 484 УВП.

- в1971 году закончил заочное отделение Сызранского ВВАУЛ.

- ноябрь 1972г. – ноябрь 1973г. заместитель командира эскадрильи 484 полка.

- ноябрь 1973г. – апрель 1975г. командир эскадрильи Сердобского (в/ч 75362) полка Саратовского ВВАУЛ.

- апрель 1975г. – апрель 1978г. заместитель командира Пугачёвского 626 УВП Сызранского ВВАУЛ.

В 1976 году заочно закончил Военно - Воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. Апрель 1978г. – июнь 1984г. исполнял обязанности командира Безенчукского 851 УВП. Июнь 1984г. – июнь 1988г. заместитель начальника Сызранского ВВАУЛ.


Июнь 1988 – январь 1991г. специальная командировка в Народную Республику Ангола. 25 июля 1988 года при выполнении боевого вылета вертолёт Ми-8МТ был обстрелен и вертолёт получил при этом 78 пробоин. Из-за того, что были перебиты трубопроводы гидросистемы, началась течь керосина из всех топливных баков и повреждено остекление кабины пилотов, была произведена вынужденная посадка. За период спецкомандировки выполнено 78 боевых вылетов. В апреле 1989 года за успешное выполнение боевого задания награждён орденом «Красная Звезда».

После возвращения из спецкомандировки с января 1991 года по сентябрь 1992 год находился в распоряжении командующего ВВС ПриВО.

Уволен из ВС России в сентябре 1992 года. Освоил и летал на вертолётах: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8Т, Ми-8МТ и Ми-24 разных модификаций. Общий налёт – 5 тысяч 123 часа.

Военный лётчик 1-го класса, мастер спорта СССР по вертолётному спорту. Почётный ветеран Сызранского ВВАУЛ.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   38