Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Главная страница


Авиационная группа 484 УВП Сызранского ВВАУЛ




страница4/38
Дата15.05.2017
Размер7.08 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   38

2. Авиационная группа 484 УВП Сызранского ВВАУЛ

С 1 апреля 1999 года в п. Безенчук, на базе бывшего 851 УВП, была организована авиационная группа в составе двух УВЭ и комендатуры, которая входила в 484 Сызранский УВП.

4-я УВЭ – командир подполковник Леухин Владимир Александрович, 5-я УВЭ – командир подполковник Пивень Фёдор Михайлович и 516 авиационная комендатура – командир подполковник Михайлов Игорь Викторович.

Приказом начальника СВАИ (Сызранского военного авиационного института) заместителем командира 484 УВП был назначен подполковник Нестеров Виктор Александрович. 4-я и 5-я УВЭ организационно входили в состав 484 УВП, которым командовал полковник Богданов И.А.

Авиагруппа начала свою деятельность с 01.04.1999г. 27 апреля 1999 года лётный состав приступил к полётам по плану подготовки к курсантским полётам на базе 484 УВП, на аэродроме Троекуровка на своих вертолётах. Лётчики 3-го класса налётали по 20 – 25 часов, лётчики 1-го и 2-го класса по 17 – 30 часов. 16 июня эскадрильи возвратились на свой аэродром Безенчук и с 17 июня и приступили к наземной подготовке с курсантами 3-го курса.

2 июля 1999 года авиагруппа приступила к полётам с курсантами, которые продолжались до 13 октября. Отдых в профилактории на реке Уса для лётного состава был организован в период с 2 по 8 августа 1999 года.

Авиагруппа обеспечила налёт курсантам по 15 часов, т.е. только вывозную программу. Отчисленных курсантов, по лётной неуспеваемости, не было. Четыре курсанта получили удовлетворительные оценки по лётной подготовке.

Курсанты размещались в двухэтажной казарме: первый этаж – 4 УВЭ, второй этаж – 5 УВЭ. Бывшее здание штаба батальона связи был переоборудован под учебные классы и штаб 5 УВЭ. Для каждой лётной группы были оборудованы классы для проведения предварительной подготовки к полётам.

Авиационная группа практически работала автономно, как самостоятельный полк. Финансирование авиагруппы осуществлялось только по первой статье (зарплата и денежное довольствие), по другим статьям денег не было. Поддержание методической базы, служебных зданий в исправном состоянии, переоборудование классов было осуществлено силами личного состава эскадрилий.

Аэродром, стоянки вертолётов и эскадрильские технические домики поддерживались в исправном состоянии. Инженерно - технический состав обеспечил выполнение плана лётной подготовки, иногда ценой личного времени, занимаясь вводом в строй авиационной техники.

Авиагруппа основной задачей в 1999 году справилась, серьёзных инцидентов по вине личного состава за 1999 год в авиагруппе не было.

Налёт, который имел лётный состав за 1999 год, оказался маленьким. Из 66 лётчиков авиагруппы только 33 (50%) лётчиков выполнили установленные годовые нормы налёта, а 19 лётчиков имели налёт менее 5 часов.

Основными причинами невыполнения налёта на личное совершенствование были:

- нехватка авиационной техники;

- полёты с сентября 1998 года по апрель 1999 год не выполнялись, в виду организационно - штатных мероприятий;

- нехватка авиационного топлива.

С 13 октября 1999 года полёты не выполнялись по причине отсутствия авиационного топлива. Все вертолёты, за исключением борта №66, были поставлены на «хранение», ограничен выезд автомобильной техники из-за отсутствия бензина и дизельного топлива.

Итоги вывозной программы за 1999 год:

Курсантов обучали по ПЛОК-99 (Программа лётного обучения курсантов). Приступили к полётам: в 4-й УВЭ 60 курсантов, в 5-й УВЭ 62 курсанта, всего 122 курсанта. Вылетело самостоятельно: в 4-й УВЭ 57 курсантов, в 5-й УВЭ 61 курсант, всего 118 курсантов. Средний налёт вывозной программы в 4-й и 5-й УВЭ составил 14 часов.
3. 109 УВП Сызранского ВВАУЛ

С 1 июля 2000 года авиационная группа переформировывается в 109 УВП (в/ч 64676) и вновь возвращается в состав Сызранского ВВАУЛ четвёртым полком, включая Сызранский, Пугачёвский и Соколинский УВП. В 2000 году 109 УВП начал первоначальное обучение (вывозная программа) курсантов 3-го курса на вертолётах Ми-8Т по ПЛОК-2000.

В июне 2000 года командиром 109 УВП был назначен бывший командир 851 УВП полковник Геращенко Александр Николаевич, который находился в резерве за штатом в течение одного года после расформирования 851 УВП.

1 июля 2000 года произошло объединение 851 УВП и частей обеспечения: 936 ОБАТО и 580 ОБСиРТО. С этого дня командир полка стал отвечать за всё: боевую готовность, лётную работу, состояние воинской дисциплины, снабжение материальными средствами, эксалуатацию аэродромов, средства связи и РТО.

В 2001 году в полку летали курсанты 5 курса, выпускники Сызранского ВВАУЛ. Впервые в истории полка на базе полка были проведены государственные экзамены по лётной подготовке выпускников Сызранского ВВАУЛ.

В апреле 2002 года командиром полка назначается заместитель командира 109 УВП подполковник Нестеров Виктор Александрович. Именно на его долю приходится нелёгкий период расформирования полка.

В 2002 году основной задачей полка было первоначальное обучение (вывозная программа) 78 курсантов 3 курса, а в 2003 году основной задачей полка было обучение 74 курсантов 4 курса по программе лётного обучения 2000 года (ПЛОК - 2000 на Ми-8Т), кроме того, решались следующие частные задачи:

- подготовка лётно - инструкторского состава к обучению курсантов;

- подготовка лётного состава на получение очередной классной квалификации;

- восстановление утраченных навыков в технике пилотирования днем в СМУ и ночью в ПМУ;

- облеты авиационной техники;

- обеспечение парашютных прыжков;

- выполнение задач по плану вышестоящего командования.

Налёт на личное совершенствование в 2002 году при плане 6600 часов составил 2600 часов – 40% от плана. Из них на переменный состав 2300 часов при плане 4700 часов – 50% от плана.

К обучению курсантов было подготовлено 14 лётчиков - инструкторов и весь руководящий состав от командира звена и выше.

Впервые вывозную программу выполняли 5 лётчиков - инструкторов: капитан Починок А.Ю., капитан Артемьев И.П., капитан Никитин Е.А., капитан Попов А.К. и капитан Шаньгин В.В.

Средний налёт вывозной программы за полк составил 14 часов 30 минут, средний балл – 4,3.

По итогам обучения переменного состава средний налёт на личное совершенствование на одного курсанта составил 30 час, общий средний налёт 36 часов.

Налет на личное совершенствование в 2003 году при плане 6000 часов составил 2600 часов - 43 % от плана. Из них на переменный состав 1400 часов при плане 4400 часов - 30% от плана.

Проводилась подготовка лётно - инструкторского состава выпуска 2002 года.

К обучению курсантов было подготовлено 12 лётчиков – инструкторов и весь руководящий состав от командира звена и выше.

Впервые обучение курсантов выполняли 3 лётчика - инструктора: капитан Драгайцев И.А., капитан Колга М.В., старший лейтенант Миронов А.Н. В должности командира звена впервые занимался обучением майор Рязанов Ф.Ф.

Средний балл переводных экзаменов по лётной подготовке составил – 4,5. 3 лётчика - инструктора подготовлены и представлены к присвоению классной квалификации "Военный лётчик - инструктор 3 класса", 4 лётчика - инструктора подготовлены до уровня военного лётчика - инструктора 3 класса.

Впервые с момента переучивания на вертолёт Ми-8т летный состав преступил к выполнению полётов днём при установленном минимуме погоды и после длительного перерыва к выполнению полётов днём и ночью в ПМУ и СМУ.

По итогам лётной подготовки за 2002год первое место заняла 1 УВЭ: командир – подполковник Романов А.В. Лучшее звено: командир – майор Харрасов С.Г. Лучший лётчик - инструктор капитан Расторгуев И.М.

По итогам лётной подготовки за 2003 год первое место заняла 1 УВЭ, командир – подполковник Романов А.В. Лучшее звено: командир – майор Рязанов Ф.Ф. Лучший лётчик - инструктор: майор Расторгуев И.М. и майор Симаков И.В.

К сожалению, беда не обошла стороной 109 УВП. 24.07.03 ДПМУ, Ми-8Т, аэродром Безенчук. Экипаж в составе: командир воздушного судна (КВС) курсант Кирюшин С.В., лётчик - штурман лейтенант Неверов Ю.П., бортовой техник старший прапорщик Иванов И.В. При выполнении полёта по Упр. №8 ПЛОК-2000 «Полёт в зону» на 11-й минуте полёта произошла катастрофа вертолёта Ми-8Т. Экипаж погиб. Причина – отказ авиационной техники.

Основными причинами не выполнения плана лётной подготовки в 2002, 2003 годах явились:

- недостаточный вывод авиационной техники на полёты;

- отказы и неисправности авиационной техники;

- несоответствие метеоусловий уровню подготовки лётного состава;

- запрет полётов вышестоящим командным пунктом;

- выполнение задач по плану вышестоящего командования.

В 2003 году впервые с момента переучивания на вертолет Ми-8Т летный состав полка приступил к выполнению полётов ночью в СМУ и ночью при установленном минимуме погоды.

В начале лета 2003 года в Сызранское ВВАУЛ прилетел Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Михайлов Владимир Сергеевич. Он также посетил в 851 УВП! Это для полка было значимое событие. Тогда он командованию полка сказал, что сокращение 851 УВП не планируется, полк будет работать и в дальнейшем. Также Главнокомандующий ВВС начал разговор о «глубокой» модернизации вертолёта Ми-2?! Командир полка полковник Нестеров В.А. на личной машине прокатил генерал-полковника по Безенчуку. Личный состав полка облегчённо вздохнул и готов был решать любые, самые сложные задачи.

Осенью 2003 года, неожиданно для всего личного состава полка, Министерством Обороны было принято решение о расформировании полка.



Сокращение 109 УВП происходило на основании Директивы МО РФ от 28.10.2003г. «О проведении организационно - штатных мероприятий 2002 – 2003 гг.».

03.11.2003г. был издан приказ начальника Сызранского ВАИ «О проведении организационно - штатных мероприятий в частях Сызранского ВАИ».

В соответстии Директивой Главного штаба ВВС от 10.01.2004 в целях завершения организационно - штатных мероприятий по расформированию 109 УВП Сызранского военного авиационного института (перемещения вооружения, военной техники и вывоза материальных ценностей) была создана оперативная группа из числа штатного личного состава Сызранского ВАИ в количестве 56 человек. Было поручено о ходе выполнения мероприятий по завершению расформирования 109 УВП докладывать еженедельно в Главный штаб ВВС (организационно - мобилизационное управление), а о завершении мероприятий и расформировании оперативной группы доложить до 1.07.2004г. Контроль за исполнением данной Директивы было возложено на начальника авиации - заместителя Главнокомандующего ВВС по авиации.

109 УВП работает по 31 декабря 2003 года, и этот день стал последним днём его существования.



Таким образом, завершился целый исторический процесс существования на Безенчукской земле прославленного коллектива людей, славившегося своими успехами и традициями, которые создавались трудом нескольких поколений.

Остановилось время, на сердцах ветеранов полка появились лишние рубцы, ещё больше поседели их волосы, а молодые защитники Отечества не понимали: что же случилось Родиной - Матерью, она ведь становилась мачехой.

Ветераны не согласны с таким выводом. Родина осталась такой же, только государственные чиновники, творившие сами себе не ведая, чётко рапортовали о планомерной и успешной реструктуризации Вооружённых Сил России.
В ходе работы над книгой прояснилась интересная картина. Одни офицеры «проскакивали» по должностям быстро, исполняя некоторые должности полгода, иногда и менее. А потом задерживались на некоторых должностях длительное время. Некоторые офицеры «росли» медленно, с большими трудностями.

У каждого офицера служебная карьера складывалась по-своему. Служебный рост в основном зависил от самого офицера, от его отношения к службе и качества выполнения задач, которые стояли перед ним. Но и были обстоятельства, которые не зависили от него.

В авиации периодически проводили политику омоложения кадров (особенно лётного состава), когда основным критерием при выдвижении на вышестоящую должность был возрост, а не время нахождения офицера на ключевых должностях, как лётчик - инструктор, командир звена, заместитель командира УВЭ, командир УВЭ и показатели работы на этих должностях, особенно в период лётного обучения курсантов.

Некоторые офицеры назначались на должность командира эскадрильи через 6 лет после выпуска из училища. Во-первых, за это время некоторым офицерам сложно было набрать командирского опыта и мудрости и, во-вторых, в полку были более достойные и опытные офицеры для выдвижения на вышестоящую должность, но уже в «возрасте». Трудно было понять тогда, да и сейчас, как зрелый и опытный во всех отношениях лётчик в 30 – 35 лет, может оказаться неперспективным по возрасту.


Наибольшие сроки нахождения на должностях в 851 УВП:

Управление и службы полка:

1) Командир полка: полковник Бабешкин И.Г. – 11 лет, полковник Геращенко А.Н. – 8 лет (командир Соколинского 131 полка – 5 лет. Всего – 13 лет).

2) Заместитель командира полка: подполковник Строганков Ю.В. – 13 лет.

3) Заместитель командира полка по лётной подготовке: подполковник Четвергов А.В. – 10 лет, подполковник Шеин А.С. – 7 лет.

4) Начальник штаба полка: подполковник Космачёв Н.П. – 9 лет, подполковник Терентьев В.Ф. – 9 лет, подполковник Борисенко В.С. – 5 лет.

5) Заместитель командира полка по политической части: подполковник Зотов Г.В. – 13 лет, подполковник Терентьев О.С. – 8 лет.

6) Заместитель командира полка по ИАС: подполковник Каширских М.К. – 7 лет, подполковник Елесин В.В. – 7 лет.

7) Старший штурман полка: подполковник Петраш В.В. – 12 лет, подполковник Брызгин В.Н. – 9 лет.

8) Начальник воздушной, огневой и тактической подготовки: подполковник Юрасов Н.А. – 9 лет, подполковник Накисько А.Г. – 8 лет.

9) Начальник физической подготовки и спорта: майор Дубинин С.П. – 26 лет.

10) Начальник парашютно-десантной службы: майор Хрулёв А.Ю. – 13 лет.

11) Начальник химической службы: майор Абрамов А. – 9 лет, майор Бирюков А.М. – 7 лет.

12) Начальник связи: майор Дубровин А.И. – 8 лет, майор Рябенко В.И. – 6 лет.

13) Заместитель начальника штаба полка: майор Емельянов А.Д. – 11 лет.

14) Старший помощник начальника штаба полка по кадрам и строевой части: майор Фрацман Е.В. – 11 лет, капитан Латушко М.К. – 7 лет.

15) Штатный руководитель полка: подполковник Креминский В.П. – 7 лет, подполковник Ящерицын В.Ф. – 7 лет, подполковник Качанов А.С. – 7 лет, подполковник Игнатьев В.И. – 6 лет (в строевых частях – 5 лет, всего 11 лет),

16) Руководитель зоны посадки: майор Тихолаз В.В. – 13 лет, майор Губин В.В. – 8 лет.

17) Старший инженер и инженер полка: майор Марусяк С.Г. – 10 лет, майор Семикин А.В. – 7 лет, майор Журавлёв В.Ю. – 7 лет, майор Кононенко В.М. – 6 лет.

18) Начальник метеослужбы: капитан Салов В.А. – 9 лет, майор Калинин В.К. – 8 лет.

19) Начальник секретной части: ст. прапорщик Илькевич Г.А. – 13 лет, прапорщик Кудасов Н.В. – 10 лет, сл. СА – Крылова Л.А. – 10 лет.


Эскадрильи:

1) Командир эскадрильи: подполковник Никифоров В.А. – 8 лет, подполковник Нестеров В.А. – 7 лет.

2) Заместитель командира эскадрильи: майор Борисенко В.С. – 7 лет, майор Лукьянов В.П. – 7 лет.

3) Заместитель командира эскадрильи по политической части (воспитательной работе): подполковник Панферов П.И. – 13 лет, майор Тушканов Н.В. – 10 лет, майор Баранский В.Е. – 9 лет,

4) Начальник штаба эскадрильи: майор Ефимов В.В. – 10 лет, майор Гуськов В.В. – 10 лет, майор Каюмов Н.М. – 7 лет,

5) Заместитель командира эскадрильи по ИАС: майор Кайков В.П. – 12 лет, майор Филиппов А.И. – 11 лет.

6) Штурман эскадрильи: майор Садков Ю.И. – 16 лет, майор Маколдин Н.П. – 13 лет, майор Волков А.Ф. – 11 лет, майор Коновчук С.И. – 10 лет, майор Худяков М.Л. – 8 лет.

7) Командир звена: Зотов В.А. – 13 лет, майор Редькин А.И. – 12 лет, майор Шедь И.И. – 11 лет, майор Лукьяненко В.П. – 9 лет, майор Догадин С.С. – 8 лет, майор Качанов А.С. – 8 лет, майор Золотых М.М. – 7 лет, майор Чеканов А.С. – 7 лет, майор Иванов В.Ф. – 7 лет,

8) Старший лётчик - инструктор: майор Сирота А.Г. – 12 лет, майор Корочкин Р.Б. – 10 лет, майор Смирнов А.Г. – 9 лет, майор Степанцов А.В. – 8 лет, майор Волков Ю.Ф. – 8 лет, майор Редькин А.И. – 7 лет, майор Петреник Ю.О. – 7 лет.

9) Штурман звена - лётчик: майор Матурин Р.Р. – 9 лет,

10) Начальник ТЭЧ звена (техник звена): ст. лейтенант Абдрахманов Ф.Ф. – 8 лет, Чуканов Л.А. – 7 лет, капитан Кайков В.П. – 7 лет.

11) Лётчик - инструктор: капитан Тихов И.А. – 10 лет, капитан Степанцов А.В. – 10 лет, майор Качанов А.В. – 10 лет, майор Мансуров И.У. – 10 лет, капитан Сирота А.Г. – 9 лет, капитан Куракин В.Р. – 9 лет, капитан Ящерицын В.Ф. – 8 лет, капитан Селянин А.А. – 8 лет, капитан Букин М.А. – 8 лет, капитан Кунаков С.П. – 7 лет, капитан Скрынник В.И. – 7 лет, капитан Антонов В.А. – 7 лет, капитан Гаврилов С.Ф. – 7 лет.

12) Бортовой техник: прапорщики Ванин А.Н. – 23 года, Бондаренко В.И. – 22 года, Рощин В.А. – 18 лет, Ваганов А.Г. – 15 лет, Макаревич В.Т. – 15 лет, Добровольский В.И. – 15 лет, Догадин А.А. – 14 лет, Кутумов В.А. – 14 лет, Хоробров В.И., Круглов В.Н., Кирпичников А.И., Урядов А.И., Хавдеев М.С., Елсуков Е.А. – от 12 до 15 лет.

13) Старшина эскадрильи: прапорщик Борисов Н.Т. – 22 года, Бердиков В.И. – 10 лет.

14) Фельдшер эскадрильи: ст. прапорщик Титов Е.Н. – 24 года, ст. прапорщик Усачёв И.Н. – 21 год,

15) Писарь штаба: Молчанова (Шевцова) Н.А. – 21 год, Колычева О.А. – 21 год, Сухова (Бурмистрова) Л.А. – 21 год.

16) Зам. командира УВЭ по строевой части: майор Руденко Л.К. – 14 лет.
ТЭЧ полка:

1) Начальник ТЭЧ: майор Мастерков Л.Г. – 8 лет, майор Абрамов П.И. – 8 лет.

2) Заместитель начальника ТЭЧ: майор Козлов В.А. – 13 лет, капитан Козырев Ю.В. – 9 лет.

3) Заместитель начальника ТЭЧ по политической части (воспитательной работе): майор Писарев А.В. – 12 лет.

4) Начальник группы регламентных работ: капитан Агиенко – 14 лет, капитан Новак В.Н. – 9 лет, капитан Нечаев А.Ф. – 8 лет, капитан Николаев И. – 8 лет.

5) Старший техник и техник группы:

6) Механик группы и другие специалисты: прапорщик Былинин Н.И. – 33 года (21 год – военнослужащий, 12 лет – служащий СА и РА), Колотилина Л.Б. – 20 лет, старший прапорщик Похлебаев Н.А. – 20 лет, старший прапорщик Елсуков Е.А. – 15 лет.
4. Хронология Безенчукского полка

Безенчукский полк, который наименовался: 851 учебный авиационный полк (851 УАП), 851 учебный вертолётный полк (851 УВП), авиационная группа 484-го УВП и 109 учебный вертолётный полк (109 УВП) на Безенчукской земле просуществовал 51 год: с октября 1952 года по декабрь 2003 год. В первой половине 2004 года проводились организационно - штатные мероприятия по увольнению в запас личного состава полка и его переводу в другие части для прохождения дальнейшей службы.

1) С октября 1952 года по май 1960 год 851 УАП входил в состав 151-го (истребительного) военного авиационного училища лётчиков, которое находилось в г. Сызрани.

1.1) С декабря 1952 года по 1953 год лётный состав в целях поддержания уровня лётной подготовки летал на самолётах Як-18У, Як-11 и Миг-15, которые «пригонялись» из других авиационных полков.

1.2) С мая 1954 года по 1959 год полк осуществлял обучение на самолётах МиГ-15 курсантов, которые ранее летали на самолётах Як-18У и Як-11.

2) С мая 1960 по апрель 1963 года 851 УВП входил в состав Пугачёвского 160 ВАУЛ, которое находилось в г. Сызрани.

2.1) С 1960 по 1962 год полк осуществлял обучение курсантов на самолётах Як-18У.



3) С апреля 1963 по декабрь 1990 год 851 УВП входил в состав Сызранского ВАУЛ, с 1966 года – ВВАУЛ.

3.1) С апреля 1963 года по 1971 год полк осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-1.

3.2) С 1972 по 1990 год полк осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-2.

4) С января 1991 по декабрь 1998 год 851 УВП входил в состав Уфимского ВВАУЛ.

4.1) С 1991 по 1994 год полк осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-2.

4.2) В 1995 году полк осуществлял обучение курсантов на вертолётах: Ми-8Т (1 и 2 УВЭ) и Ми-2 (3 и 4 УВЭ).

4.3) С 1996 по 1998 год полк осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-8Т.



5) С 1 апреля 1999 по июнь 2000 года, после расформирования 851 УВП, авиационная группа в составе двух эскадрилий (4 и 5 УВЭ) входила в состав 484 УВП Сызранского ВВАУЛ и осуществляла обучение курсантов на вертолётах Ми-8Т.

6) С 1 июля 2000 по 31 декабря 2003 года 109 УВП (в/ч 64676) в составе двух эскадрильий входил в состав Сызранского ВВАУЛ и осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-8Т.

7) До 1992 года 851 УВП входил в состав Военно - Воздушных Сил СССР, с 1992 по 1999, с 2000 по 2002 (109 УВП) год входил в состав авиации Сухопутных войск Вооружённых Сил России, с 2003 года 109 УВП – вновь возвращён в состав ВВС России.
За период своего существования 851 УВП, 109 УВП и их звенья и эскадрильи по итогам боевой и политической подготовки за год начальниками Сызранского и Уфимского ВВАУЛ отмечались в лучшую сторону. В этом, конечно, была большая заслуга всего личного состава полка.

- 1967 год – лучший полк в Сызранском ВВАУЛ – 851 УВП. Командир полка полковник Бабешкин И.Г. Лучшая эскадрилья в Сызранском ВВАУЛ: 2 УВЭ, командир УВЭ – подполковник Борисов Н.М.;

- 1971 год – лучшая эскадрилья в Сызранском ВВАУЛ – 3 УВЭ. Командир УВЭ подполковник Карпов Г.С.;

- 1974 год - лучшая эскадрилья в Сызранском ВВАУЛ – 3 УВЭ. Командир УВЭ майор Базаров А.Ф., (в летний период обязанности командира УВЭ исполнял заместитель командира УВЭ майор Борисенко В.С.);

- 1985 год – лучшая эскадрилья в Сызранском ВВАУЛ – 2 УВЭ. Командир УВЭ капитан Сердюков С.Н. (в летний период обязанности командира УВЭ исполнял заместитель командира УВЭ майор Игнатьев В.И.). Лучшие звенья в Сызранском ВВАУЛ: звено майора Ревина А.И. (1 УВЭ) и звено капитана Коноплёва В.В. (2 УВЭ);

- 1988 год – лучший полк в Сызранском ВВАУЛ – 851 УВП. Командир полка полковник Чистиченко А.В. Лучшая эскадрилья в Сызранском ВВАУЛ: 1 УВЭ, командир УВЭ подполковник Кузнецов Н.В. и 3 УВЭ, командир УВЭ подполковник Терентьев В.Ф.


5. Основные организационно - штатные мероприятия, которые проводились в полку:

  1. 1955г. – сокращение должности заместителя командира УВЭ по политической части.

  2. 1956г. – введение в штат полка технико-эксплуатационной части (ТЭЧ) и начала её формирования.

  3. 1967г. – введение в штаты эскадрилий должности заместителя командира УВЭ по политической части.

  4. 1967г. – ведение в звеньях должности старшего лётчика - инструктора в воинском звании «майор».

  5. Осень 1968г. – введение в штат полка 4-й УВЭ.

  6. 1969г. – введение в звеньях четвёртых лётных групп.

  7. 1969г. – перевод лётного состава на формирование отдельных отрядов в строевые части (группы войск, Дальний Восток).

  8. 1969, 1970гг. – перевод лётного состава в УАЦ ДОСААФ.

  9. 1970, 1971гг. – перевод лётного и технического состава на формирование Саратовского ВАУЛ.

  10. 1971г. – введение должности бортового техника на вертолёте Ми-2 в воинском звании «прапорщик».

  11. 1972г. – перевод лётного состава в Фрунзенское училище, которое обучало курсантов из других стран.

  12. 1976г. – введение в штаты звеньев должности штурмана звена в воинском звании «капитан».

  13. 1977г. - введение в штат полка должности начальника воздушной огневой и тактической подготовки - старшего лётчика полка в воинском звании «майор».

  14. 1978г. – введение в штаты эскадрилий 4-х звеньев.

  15. 1978г. – введение в штат полка должности руководителя зоны посадки в воинском звании «капитан».

  16. 1979г. – введение в штат полка 5-й УВЭ.

  17. 1979г. – введение в штат полка должности второго заместителя командира полка в связи с введением в штат полка 5-й УВЭ;

  18. 1980г. – введение в штат полка должности штатного руководителя полётов в воинском звании «подполковник».

  19. 1981г. – сержанты (солдаты) срочной службы исполняли обязанности бортовых техников вертолётов Ми-2.

  20. 1982г. – введение в штаты звеньев должности штурмана звена - лётчика вместо штурмана звена в воинском звании «капитан».

  21. 1988г. – 4-е звенья выведены из состава эскадрилий.

  22. осень 1988г. – 5-я УВЭ выведена из состава 851 УВП и передана Уфимскому 330 УВП Уфимского ВВАУЛ.

  23. декабрь 1990г. – передача 851 УВП в Уфимское ВВАУЛ.

  24. 1991г. – сокращение должности секретаря партийного комитета полка.

  25. 1991г. – сокращение должности секретаря комитета ВЛКСМ полка.

  26. 1991г. – сокращение должности пропагандиста полка.

  27. 1992г. – ведение в штаты УВЭ четвёртых и пятых звеньев.

  28. 1994г. – введение в штат полка должности помощника командира полка по правовой работе.

  29. 1994г. – введение должностей бортовых техников на вертолётах Ми-8 в офицерском звании.

  30. 31.12.1998г. – расформирование 851УВП.

  31. 01.04.1999г. – создание авиационной группы составом 2-х УВЭ в составе 484 УВП Сызранского ВВАУЛ.

  32. 01.07.2000г. – авиационная группа переименовывается в 109 УВП (в/ч 64676) в составе Сызранского ВВАУЛ.

  33. 01.07. 2000г. – включение в состав 109 УВП, сокращённые 936 ОБАТО и 580 ОБСиРТО.

  34. 31.12.2003г. – последний день 109 УВП.

  35. до 01.07.2004г. – проведение организационно - штатных мероприятий.

Истории 851 УАП, 851 УВП и 109 УВП тесно связаны с Сызранским училищем: сначала с истребительным, в течение 8 лет, далее – с вертолётным, 34 года. Личный состав 851 полка внёс значительный вклад в общую копилку успехов и достижений училища. Полк работал в одно время в одинаковых условиях с Сызранским 484 полком, обучая курсантов на вертолётах Ми-1, Ми-2. С 1986 года задачи 484 полка изменились. Полк начал обучать курсантов на вертолётах Ка-27 и Ми24.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   38

  • 3. 109 УВП Сызранского ВВАУЛ
  • 24.07.03 ДПМУ, Ми-8Т, аэродром Безенчук.
  • Экипаж погиб. Причина – отказ авиационной техники.
  • Сокращение 109 УВП происходило на основании Директивы МО РФ от 28.10.2003г. «О проведении организационно - штатных мероприятий 2002 – 2003 гг.».
  • Наибольшие сроки нахождения на должностях в 851 УВП: Управление и службы полка
  • 4. Хронология Безенчукского полка Безенчукский полк
  • 1) С октября 1952 года по май 1960 год 851 УАП входил в состав 151-го (истребительного) военного авиационного училища лётчиков, которое находилось в г. Сызрани.
  • 2) С мая 1960 по апрель 1963 года 851 УВП входил в состав Пугачёвского 160 ВАУЛ, которое находилось в г. Сызрани.
  • 3) С апреля 1963 по декабрь 1990 год 851 УВП входил в состав Сызранского ВАУЛ, с 1966 года – ВВАУЛ.
  • 4) С января 1991 по декабрь 1998 год 851 УВП входил в состав Уфимского ВВАУЛ.
  • 6) С 1 июля 2000 по 31 декабря 2003 года 109 УВП (в/ч 64676) в составе двух эскадрильий входил в состав Сызранского ВВАУЛ и осуществлял обучение курсантов на вертолётах Ми-8Т.
  • 5. Основные организационно - штатные мероприятия, которые проводились в полку